P204C: 還元剤圧力センサー回路 低入力

意味

DEF圧力センサーの読み値が下限の許容限界を下回っています。アースへの短絡、またはセンサーエレメントの内部短絡が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤圧力センサーは、DEF/AdBlueの圧力を表す信号をSCRコントロールモジュールに送信します。P204Cは、信号が期待される電気的範囲を下回ったときに設定されます。これはアース側に引っ張られた信号または故障したセンサーエレメントと一致しています。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 絶縁被覆が擦り切れたハーネス

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEF残量または品質に関する警告
• 警告無視による始動不可カウントダウンの可能性
• 排気ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブの圧力センサーデータを使用して、信号が低いことを確認し、ポンプのプライミング中に変化するかどうかを記録します。
2. センサーのコネクターとハーネスに、擦れ、湿気、腐食、曲がったピン、またはアースに接触している配線がないか点検します。
3. 車両の配線情報とメーカーの仕様を使用して、センサーの基準、アース、および信号回路に短絡や接続不良がないか確認します。
4. サービス情報に従ってセンサーを外した状態で、低い信号がハーネスに残るか変化するかを判断し、これにより配線の短絡とセンサーの故障を切り分けます。
5. 低回路の信号と誤認しないよう、電気信号のテストが正常な場合は、実際のDEF圧力とポンプの作動を確認します。
6. 確認された配線またはセンサーの故障を修理し、プライミング時およびロードテスト時に信号を確認します。

一般的な修理方法

• サービスガイドラインで許可されている場合は、腐食した、または緩んだ圧力センサーのコネクター端子を清掃し固定します。
• 擦れた配線、またはアースに短絡している信号線を修理します。
• 基準、アース、および配線が健全であるにもかかわらず出力が範囲を下回る場合は、圧力センサーを交換します。
• 故障をクリアし、ポンプのプライミング中に圧力信号が応答することを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両の挙動が正常であれば短時間の走行は可能ですが、速やかに故障に対処し、SCRの警告やカウントダウンに注意してください。走行を継続すると排出ガス制御が損なわれ、最終的に再始動できなくなるおそれがあります。