意味
ECMがDC/DCコンバーター電流センサーB回路の高信号異常を検出しています。検出値を制御に信頼して使用できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
DC/DCコンバーターは高電圧バッテリーの電力を低電圧に変換し、12ボルト系統に供給します。制御モジュールは電流センサーBの信号を監視します。信号が想定より高くなるとこのコードが設定され、モジュールはコンバーター電流の調整や評価にその信号を使用できなくなります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 信号線のB+短絡
- センサーの断線
- コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
症状
- ハイブリッド車またはEVシステム警告灯の点灯
- 出力低下または電気駆動の制限
- 充電が制限されることがあります
- 電動走行可能距離の低下
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、電流センサーBのライブデータを確認して高い読み取り値を検証し、一定か作動条件に依存するかを調べます。
- より広範な電源または回路の問題を特定できる、関連するハイブリッドシステムまたはコンバーターのコードを確認します。
- メーカーの手順に従って車両の電源を安全に切り、センサーB信号線の損傷やB+電源線との接触がないか点検します。
- センサーBコネクターを点検し、回路を遮断する嵌合の緩み、腐食、水分、端子の損傷がないか確認します。
- メーカーの診断手順に従ってB+への短絡を検査し、センサーまたは回路の断線を確認します。回路に異常がないにもかかわらず信号が高い場合はセンサーを交換します。
一般的な修理方法
- 信号線がB+に接触する原因となる配線またはコネクター端子の損傷を修理します。
- 電流センサーBの確実で清潔な接続を復旧します。
- 配線が正常にもかかわらず電流センサーBが断線している、または高値を報告し続ける場合は交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
出力低下や電動走行の制限がある場合は、運転を最小限にし、負荷の高い移動を避けてください。不正確な高電流値により充電が制限されたり、ハイブリッド作動がさらに制限されたりする可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。