意味
ECMがDC/DCコンバーター電圧センサーC回路の高電圧異常を検出しています。検出値を制御に信頼して使用できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
DC/DCコンバーター電圧センサーCは、車両の低電圧充電システムのためにコンバーター電圧を監視します。センサーC信号が高すぎるとこのコードが設定されます。信号線がバッテリー正極に接触している場合、センサー内部が断線している場合、またはコネクターの接触不良がある場合に、この状態になることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 信号線のB+短絡
- センサーの断線
- コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
症状
- ハイブリッド車またはEVシステム警告灯の点灯
- 出力低下または電気駆動の制限
- 充電が制限されることがあります
- 電動走行可能距離の低下
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、センサーCのライブデータをコンバーター電圧および12ボルト系の読み取り値と比較して、高信号を確認します。
- センサーCのコネクターを点検し、腐食、嵌合の緩み、回路を遮断する端子の損傷がないか確認します。
- 車両の配線情報に従ってセンサーC信号線をたどり、損傷またはバッテリー正極への接触がないか確認します。
- メーカーの手順に従ってバッテリー正極への短絡を検査し、センサー回路の断線を確認します。
- 配線とコネクターの検査に異常がない場合は、メーカーの規定値に照らして電圧センサーCとDC/DCコンバーターを検査します。
一般的な修理方法
- バッテリー正極に短絡したセンサーC配線を修理します。
- 損傷したコネクター端子を修理または交換し、確実な接触を復旧します。
- センサーCが内部断線している場合は電圧センサーCを交換します。
- DC/DCコンバーターの出力がメーカーの検査に不合格の場合は修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
充電が制限され、車両の出力や電動走行距離が低下する可能性があるため、電動性能を十分に必要とする移動は避けてください。車両が出力を制限した場合やシャットダウン警告を表示した場合は、安全な場所に停車し、救援を手配してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。