意味
ECMがハイブリッド/EVバッテリーパック電圧センスF回路の高電圧異常を検知しました。制御に対して測定値を信頼して使用できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
電圧センス回路Fは、ハイブリッドまたはEVバッテリーパックの一部を監視します。このコードは、モジュールがF信号を予想される電気的範囲を超えていると認識したときに設定されます。これは多くの場合、信号が電圧源に短絡していることが原因で、バッテリー制御のための読み取り値が信頼できなくなります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 信号回路の電源短絡（ショート）
- 電圧検知部品の故障
- 配線の損傷またはコネクターの接触不良
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
- 出力低下またはリンプモード
- 充電の失敗または速度低下
- EV航続距離の減少
診断方法
- フリーズフレームデータと関連コードを記録して、回路Fが高くなった時期や、他のセンシング回路に同様の故障が見られるかどうかを確立します。
- ライブのF回路データを他のパックセンシングの読み取り値と比較して、F信号が異常に高いことを確認します。
- メーカーの手順に従って車両の電源を切った状態で、F回路の配線に短絡、絶縁体の損傷がないか、またコネクタに腐食や装着不良がないか検査します。
- 資格を持つハイブリッド整備士に、メーカーの安全手順のもとで、F信号回路の電圧短絡のテストと接続の確認を行ってもらいます。
- 配線の短絡が見つからない場合は、メーカーの診断手順に従って、F電圧センスコンポーネントとモジュール入力をテストします。
一般的な修理方法
- 接触不良のF回路コネクタを清掃し、しっかりと再接続します。
- 電圧源に短絡しているか、絶縁体が損傷しているF回路の配線を修理します。
- 故障が確認されたF電圧センスコンポーネントを交換します。
- テストによりF入力の故障が確認された場合にのみ、モジュールを修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
Fの読み取り値を信頼できない場合、バッテリーシステムが出力や充電を制限する可能性があるため、運転は最小限に抑えてください。高電圧の警告が表示されたり、車両の出力が失われたりした場合は、安全に停車し、資格を持つハイブリッド整備士による点検を手配してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。