意味
ECMがDC/DCコンバーター電圧センサーB回路の高入力異常を検出しています。測定値を制御に使用しても、信頼できる結果は得られません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
DC/DCコンバーター電圧センサーBは、制御モジュールがコンバーター電圧を監視するための信号を出力します。その信号が予想範囲を超えるとP0E39が設定されます。信号線がバッテリー電圧に短絡している場合や、センサー回路が断線している場合も含まれます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 信号線のB+短絡
- センサーの断線
症状
- ハイブリッド/EVシステム警告灯が点灯する可能性
- 出力または充電性能の低下
診断方法
- フリーズフレームデータとライブデータを確認してセンサーBの信号が高いことを確かめ、センサーAおよび取得可能な他のコンバーターの読み取り値と比較します。
- システムを安全に電源遮断した状態で、センサーBのコネクターと信号線に損傷、腐食、端子の緩み、バッテリープラス線との接触がないか点検します。
- メーカーの配線図を使用して、センサーBの信号がB+に短絡していないか、回路に断線がないかを点検します。
- ハーネスとコネクターに問題がない場合は、メーカーの手順に従ってセンサーBと回路の導通を点検します。
- 短絡または断線を修理するか、故障が確認されたセンサーを交換した後、コードを消去し、信号が妥当な範囲に戻ることを確認します。
一般的な修理方法
- バッテリー電圧に短絡したセンサーBの信号線を修理します。
- センサーB回路の断線または損傷を修理します。
- センサーB回路の導通を妨げている損傷したコネクター端子を清掃または交換します。
- 内部断線が点検で確認された場合は、電圧センサーBを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
不正な高い読み取り値によってコンバーター制御が妨げられ、出力または充電性能が低下する可能性があります。運転を控え、出力が低下した場合やハイブリッド/EV警告が表示された場合は、安全な場所に停車してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。