P0AA2: ハイブリッド/EVバッテリー正極コンタクタ回路オープン固着

意味

コントロールモジュールは、ハイブリッド/EVバッテリー正極コンタクタがオープン（開）のまま固着していることを検知します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

正極コンタクタは、バッテリーの正極側を駆動システムに接続する高電圧スイッチです。コントロールモジュールはこのコンタクタに閉動作を指令し、その結果の状態を確認します。このコードは、閉指令にもかかわらずコンタクタが開いたままの状態のときにセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コンタクタの故障
2. コンタクタ配線または制御回路の故障

症状

• ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• ハイブリッド/EVシステムが正常に作動しない可能性がある

診断方法

1. ハイブリッドシステムのコードとフリーズフレームデータを読み取り、正極コンタクタがバッテリー、インターロック、または制御回路の故障と同時に閉動作しなかったかどうかを確認します。
2. 車両がレディモードに移行するかどうかを確認し、ハイブリッドシステムの警告または駆動力低下メッセージを記録します。
3. サービス情報に従って車両の電源を安全に落とした状態で、正極コンタクタの配線とコネクタに損傷、腐食、緩み、または過熱がないか点検します。
4. メーカー指定の点検中にスキャンツールのデータを使用して、正極コンタクタの閉指令と報告された状態を比較します。
5. 高電圧端子をプローブで直接測定することなく、資格を持つハイブリッド整備士にメーカーの仕様に従って正極コンタクタのコイルと制御回路をテストしてもらいます。
6. 指令とコイル回路が正常な場合は、メーカーの手順に従ってコンタクタのスイッチングおよびフィードバック経路をテストします。

一般的な修理方法

• 正極コンタクタのコネクタの緩み、腐食、または損傷を修理します。
• 正極コンタクタ制御回路の断線または損傷した配線を修理します。
• コイルと指令回路のテストが正常であるにもかかわらず正極コンタクタが閉じない場合は、正極コンタクタを交換します。
• メーカーの点検において指令回路またはフィードバック回路に不具合が判明した場合にのみ、コントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両がレディモードにならない場合やハイブリッド駆動が利用できない場合は、走行を続けず、レッカー移動または資格を持つハイブリッド専門の診断を手配してください。エンジン始動を繰り返し試みても、動作が復元しない場合があります。