P0AA1: ハイブリッド/EVバッテリー正極コンタクタ回路

意味

コントロールモジュールは、ハイブリッド/EVバッテリー正極コンタクタ回路の故障を検知します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

正極コンタクタは、作動が許可されたときにバッテリーの正極側を車両の駆動システムに接続する高電圧スイッチです。コントロールモジュールは、コンタクタのコイル回路とスイッチング応答を監視します。このコードは、コンタクタが固着して開いていることを特定することなく、その回路が期待通りに動作しない場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コンタクタコイルの断線
2. 配線の故障

症状

• チェックエンジンランプまたはハイブリッドシステム警告灯の点灯
• ハイブリッドシステムが始動または作動しない可能性がある
• 電動ドライブの出力低下または使用不可

診断方法

1. 正極コンタクタの不具合が関連するバッテリーやコンタクタのコードと一緒に発生したかどうかを確認するため、最初にすべてのハイブリッドシステムのコードとフリーズフレームデータを読み取ります。
2. 車両がレディ状態に入るかどうかを確認し、高電圧システムの作動に関するメッセージを記録します。
3. サービス情報に従って車両の電源を安全に切った状態で、正極コンタクタ回路のコネクターとアクセス可能な配線に損傷、腐食、緩み、または過熱の兆候がないか点検します。
4. スキャンツールのデータを使用して、メーカー所定の点検中に、指令された正極コンタクタの状態と報告された状態を比較します。
5. 高電圧端子をプローブせず、有資格のハイブリッド技術者にメーカーの仕様に対して正極コンタクタのコイルとその制御回路をテストしてもらいます。
6. コイルと配線が正常な場合は、メーカーの診断手順に従って制御モジュールとコンタクタのフィードバックを確認します。

一般的な修理方法

• 緩んだ、腐食した、または損傷した正極コンタクタ回路のコネクターを修理します。
• 正極コンタクタ制御回路の損傷した配線を修理します。
• コイルまたはスイッチングの応答がメーカーのテストに合格しない場合は、正極コンタクタを交換します。
• 出力またはフィードバック処理が指定されたチェックに合格しない場合にのみ、コントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ハイブリッドの作動が低下しているか利用できない場合は、通常の移動に車両を頼ることは避けてください。レディ状態に入れなくなるか、電動ドライブが失われる可能性があります。これには高電圧機器が関与するため、有資格のハイブリッド技術者による診断を手配してください。