P0A83: ハイブリッド/EVバッテリーパック冷却ファン1 オン固着

意味

コントロールモジュールは、本来停止しているべきバッテリー冷却ファン 1が作動し続けていることを検知しました。ファンの作動状況が制御指令と一致しない場合に設定されます。

仕組み

高電圧バッテリー冷却システムは、冷却が必要なときにファン1を使用してバッテリーパックに空気を送ります。制御モジュールはファンの指令とフィードバックまたは実際の動作を比較します。モジュールがオフを指令した後もファン1が回り続けるとP0A83が設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ファンリレーまたは制御回路のオン固着
2. ファンコントロールモジュールの故障
3. ファン配線の短絡
4. ファンフィードバック回路の故障

症状

• 冷却ファンが連続して作動する
• ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• ファンの異常音

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ファン1にオフが指令された状態で故障が発生したことを確認するため、ファンの指令とフィードバックを確認します。
2. メーカー指定の方法で車両の電源を安全に遮断したうえで、ファン1、吸気部、バッテリーのエアダクトに異物や損傷がないか点検します。
3. ファン1の配線とコネクターに、擦れ、損傷、腐食、通電状態を維持させるおそれのある短絡の兆候がないか点検します。
4. メーカーの配線情報に従い、オフ指令中もファンリレーまたはスイッチング回路が通電したままになっていないか確認します。
5. 制御指令とファンのフィードバックを比較し、ファン制御モジュールとフィードバック回路を検査して、固着したリレー、モジュール、またはフィードバック系の故障を切り分けます。

一般的な修理方法

• ファン1または空気の通路を塞いでいる異物を取り除きます。
• 損傷または短絡したファン配線を修理し、コネクターを清掃または確実に固定します。
• オフ指令後も接点が閉じたままのリレーを交換します。
• 検査結果に応じて、故障したファン制御モジュールを交換するか、ファンのフィードバック回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ファン1が回り続ける場合、またはハイブリッドシステムの警告が表示された場合は、不要な走行を避けてください。ファンが連続作動すると12ボルトバッテリーが消耗するおそれがあり、制御系の故障によってバッテリーが適切に冷却されない場合もあります。特に高負荷や暑い日の走行の前に、早めに診断を受けてください。