P0948: 油圧ポンプリレー／制御回路高入力

意味

油圧ポンプリレー／制御回路で高入力が検出されています。ポンプを確実に作動させられません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

油圧ポンプリレー制御回路は、TCMの指令をポンプリレーに伝えます。P0948は、監視対象の回路信号が想定より高いときに記録されます。制御線のバッテリー電源への短絡、リレーコイルの断線、または接続部の過大な抵抗が原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+への短絡
2. コイルの断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗増大

症状

• エンジンチェックランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速遅れ、または変速不能
• リムプモード（特定のギアに固定）の可能性
• 変速時のスリップまたは震動

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、関連するリレーまたはポンプコードを確認して、高信号が検知された状況を調べます。
2. リレー、ソケット、ハーネスコネクターを点検し、腐食、端子の緩み、または回路に影響する配線の損傷がないか確認します。
3. 制御線の配索をたどり、バッテリー電源線との接触や被覆の挟み込みがないか確認します。
4. メーカーの配線情報と規定に従って、リレーコイルの断線または電源への短絡がないか点検します。
5. リレーと配線に異常がなければ、モジュールのコネクターと制御出力に異常信号がないか確認します。

一般的な修理方法

• 緩みまたは腐食のあるリレーまたはハーネスの接続部を修理します。
• バッテリー電源に短絡した制御配線を修理します。
• コイルが断線したリレーを交換します。
• 回路点検で原因が確認された場合は、モジュール接続部または制御出力を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が遅れる、急激になる、または滑る場合は運転を避けてください。ポンプが正しく応答せず、フェイルセーフモードに入るおそれがあります。トランスミッションが駆動力を失う、または安定して変速できない場合は運転を中止してください。