P0947: 油圧ポンプリレー／制御回路低入力

意味

油圧ポンプリレー／制御回路で低入力が検出されています。ポンプを確実に作動させられません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

油圧ポンプリレー制御回路は、TCMの指令をポンプリレーに伝えます。P0947は、監視対象の回路信号が想定より低いときに記録されます。アースへの短絡、リレーコイルの短絡、または腐食した接続部の接触不良が原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアースへの短絡
2. コイル内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗増大

症状

• エンジンチェックランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速遅れ、または変速不能
• リムプモード（特定のギアに固定）の可能性
• 変速時のスリップまたは震動

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するリレーまたはポンプコードを確認して、ポンプへの作動指令中に低信号が発生するか調べます。
2. リレーとハーネスのコネクターを点検し、アース短絡の原因となる腐食、水分、ピンの緩み、または被覆の損傷がないか確認します。
3. 制御線をたどって接地金属への接触や挟み込みがないか確認します。特にコネクターの曲がり部分やハーネス固定部の近くを点検します。
4. メーカーの配線情報と規定に従って、リレーコイルと制御回路のアース短絡を点検します。
5. リレーと配線に異常がなければ、モジュール故障と判断する前に、モジュールの制御出力とコネクターを確認します。

一般的な修理方法

• 腐食したコネクターピンを清掃または修理し、確実な接続を復旧します。
• アースに短絡した制御配線または被覆の損傷を修理します。
• コイルが短絡したリレーを交換します。
• 点検で確認された場合は、不良のモジュールコネクターまたは制御出力を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速に異常がある、またはトランスミッションがフェイルセーフモードに入った場合は運転を避けてください。ポンプが安定して作動しないおそれがあります。車両が滑る、激しく振動する、または駆動力を失う場合は運転を中止してください。