P0944: 油圧プレッシャーユニットの圧力低下

意味

TCMは、トランスミッションのアキュムレーターまたはメインポンプ回路で油圧が急激に低下したことを検出します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

トランスミッションのアキュムレーターとメインポンプ回路は、変速に必要な油圧を蓄え、維持します。TCMはその圧力が保たれているか監視します。P0944は圧力が急速に低下したときに記録され、アキュムレーターまたはポンプ回路が圧力を保持できない可能性を示します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アキュムレーターの漏れ
2. ポンプシールの故障

症状

• エンジンチェックランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速遅れ、または変速不能
• リムプモード（特定のギアに固定）の可能性
• 変速時のスリップまたはジャダー

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、取得可能な油圧の値を確認して、圧力低下が起きる状況を調べます。
2. メーカー指定の手順でフルードの量と状態を確認し、トランスミッションやポンプ周辺の外部漏れを点検します。
3. ポンプ、圧力、または変速に関する関連コードをスキャンし、圧力が失われる状況を特定する手掛かりがないか確認します。
4. アクセス可能なポンプとアキュムレーターの接続部を点検し、損傷やフルード漏れがないか確認します。
5. メーカーの規定に照らしてアキュムレーターとメインポンプ回路の圧力保持性を点検し、内部漏れまたはシール不良を確認します。

一般的な修理方法

• フルード量を適正にし、外部漏れを修理します。
• ポンプまたはアキュムレーターの損傷した接続部やシールを修理します。
• 点検で圧力を保持できないことが確認された場合は、漏れているアキュムレーターを交換します。
• 油圧点検の結果に応じて、ポンプ回路を修理するか、不良のポンプシールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が滑る、ギアが入るまで遅れる、または駆動力が途切れる場合は運転を続けないでください。急速な圧力低下によりトランスミッションの信頼性が損なわれ、損傷が悪化するおそれがあります。安定して変速できない場合は車両を搬送してください。