P093C: 油圧アキュムレータソレノイド回路 高電圧異常

意味

油圧アキュムレータソレノイドが回路の高電圧状態を報告しています。圧力の蓄積を確実に指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

油圧アキュムレーターソレノイドは、TCMによって制御され、蓄圧を調整します。P093Cはソレノイド制御回路の電圧が想定より高いときに記録されます。バッテリー電源への短絡、コイルの断線、または接続不良が原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線の B+ への短絡
2. コイルの断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗増大

症状

• エンジンチェックランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速遅れ、または変速不能
• リムプモード（特定のギアに固定）の可能性
• 変速時のスリップまたは震動

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するトランスミッションコードを確認して、アキュムレーターソレノイド回路の故障が発生した状況を特定します。
2. ソレノイドの配線とコネクターを点検し、損傷、バッテリー電源への短絡、腐食、または端子の緩みがないか確認します。
3. メーカーの配線情報に従い、制御回路に意図しないバッテリー電圧がないか確認して導通を点検します。
4. ソレノイドコイルとコネクター接点を点検し、コイルの断線または接触抵抗の高さが高い測定値の原因かを判定します。
5. 確認された配線またはソレノイドの故障を修理し、ソレノイドへの作動指令でコードが再発しないことを確認します。

一般的な修理方法

• 緩みまたは腐食のあるソレノイドコネクターを固定または清掃します。
• アキュムレーターソレノイド回路でバッテリー電源に短絡した配線を修理します。
• コイルが断線している場合は、ソレノイドを交換します。
• コードを消去し、修理後に回路が正常に応答することを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が滑る、振動する、急激になる、またはトランスミッションがフェイルセーフモードに入った場合は運転を避けてください。蓄圧が不安定になり、損傷が悪化するおそれがあります。ソレノイド回路が修理されるまで運転を必要最小限にしてください。