P0920: ギアシフト前進アクチュエーター回路/断線

意味

自動マニュアルトランスミッションまたはデュアルクラッチトランスミッションにおいて、前進ギアを係合させる前進シフトアクチュエーターでの断線です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

自動マニュアルトランスミッションまたはデュアルクラッチトランスミッションでは、前進シフトアクチュエーターが前進ギアを選択する機構を動かします。前進アクチュエーター回路の断線を検出し、前進ギアを確実に指令できない場合に、トランスミッション制御モジュールがこのコードをセットします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アクチュエーター巻線の断線
2. 配線の断線
3. コネクタ本体からのピン抜け（プッシュバック）

症状

• チェックエンジンランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、変速が遅い、または変速しない
• リンプモード（フェイルセーフモード）に入る可能性がある（1つのギアに固定）
• 変速時の滑りやジャダー（振動）

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、前進ギアを要求したときのライブデータ上のトランスミッション状態を確認して、モジュールがアクチュエーターへの指令を検出しているのにギアが入らないかを確認します。
2. 前進アクチュエーターのコネクターを点検し、端子の押し戻し、嵌合の緩み、腐食、配線損傷がないか確認します。
3. 前進アクチュエーターのハーネスに断線や擦れがないか調べ、回路を監視しながらハーネスを軽く動かして断続的な断線がないか確認します。
4. 配線図とメーカーの手順に従い、前進アクチュエーター回路とアクチュエーター巻線の導通を測定します。
5. 回路と巻線に問題がなければ、メーカーの規定値に従ってモジュールの指令と出力を確認します。

一般的な修理方法

• 抜けかけた端子を正しく挿入するか、緩んだ前進アクチュエーターコネクターを固定します。
• 前進アクチュエーター配線の断線または損傷部分を修理します。
• 巻線が断線している場合は、前進アクチュエーターを交換します。
• 点検でモジュールがアクチュエーターを駆動していないと確認された場合に限り、制御モジュール回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

前進ギアが確実に入ることを確認できるまで、車両の使用は避けてください。ギアを選択しても動き出すのが遅れたり、動かなくなったりすることがあります。ギアが入らない、または滑り始めた場合は安全な場所に停車し、車両の搬送を手配してください。