P0869: トランスミッションフルード圧力上昇

意味

TCMがライン圧の校正済み最大値超過を検出しており、プレッシャーレギュレーターバルブの固着またはソレノイドの異常が示唆されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

トランスミッション圧力制御システムは、クラッチとバンドの作動に必要なライン圧を調整します。TCMが校正済みの上限を超える圧力を検出するとP0869が設定され、シフトショックが発生する可能性があります。指令どおりに圧力を下げない圧力レギュレーターバルブまたは圧力制御ソレノイドの不具合が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. プレッシャーレギュレーターバルブの固着
2. 圧力制御ソレノイドの異常

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショックが大きい、変速が遅れる、または変速しない
• リンプモード（1速に固定）になる可能性がある
• 変速時に滑りやジャダーが発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブのライン圧と指令圧を比較して、圧力が想定上限を超える条件を調べます。
2. メーカーの手順でフルード量と状態を確認し、圧力の挙動に影響する漏れやフルードの種類違いがないか点検します。
3. 圧力制御ソレノイドの配線とコネクターに損傷、腐食、接触の緩みがないか点検します。
4. スキャンツールのデータまたは対応するアクチュエーターテストを使用し、TCMが変化を指令したときに圧力が応答するか確認します。
5. 圧力が高いままの場合は、メーカーの手順に従って圧力制御ソレノイドを点検し、レギュレーターバルブと油圧通路を確認します。

一般的な修理方法

• フルードの種類または量がメーカー要件を満たしていない場合は是正します。
• 圧力制御ソレノイドの損傷した配線または接続不良を修理します。
• 電気的または機能点検に合格しない圧力制御ソレノイドを交換します。
• 点検で固着が確認された圧力レギュレーターバルブ、または詰まった油圧通路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

圧力が高すぎるとトランスミッション部品に負荷がかかるため、シフトショックがある場合は必要以上の運転を避けてください。トランスミッションが滑り始める、駆動力を失う、またはシフトが予測できない場合は停車してください。