P07B4: トランスミッションのパークポジションセンサー／スイッチA回路の高入力

意味

パーキングポジションセンサーまたはスイッチA回路の信号が想定される範囲を上回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

パークポジションセンサーまたはスイッチAは、回路Aを通じてトランスミッションコントロールモジュールに信号を送ります。信号が想定範囲を上回るとP07B4がセットします。バッテリー電圧への短絡や、電源線がB+に接触していることを示す場合があります。低信号とは異なる故障です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のバッテリー電圧への短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性がある（1つのギヤに固定される）
• 変速時の滑りや振動

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータでセンサーAの信号を確認して、高入力になるタイミングと、故障が常時発生しているか運転条件に依存するかを調べます。
2. 回路Aの配線を点検し、挟み込み、絶縁被覆の溶損、バッテリー電圧源への接触がないか確認します。
3. センサーAとモジュールのコネクターに、腐食、端子の損傷、誤った端子接触がないか確認します。信号に電圧が加わる原因となることがあります。
4. 配線図とメーカーの手順に従い、回路Aが意図せずバッテリー電圧に接続されていないか点検します。
5. ハーネスとコネクターに問題がなければ、メーカーの規定値に照らしてセンサーまたはスイッチAとモジュール入力を点検します。

一般的な修理方法

• 接触または挟み込みが見つかった場合は、回路AをB+電源から離して取り回し、固定します。
• 回路Aの絶縁被覆の損傷またはバッテリー電圧への短絡を修理します。
• センサーAまたはモジュールコネクターの損傷した端子を清掃または修理します。
• 点検で高信号の原因が特定の部品にあると確認された場合に限り、センサーまたはスイッチAを交換するか、モジュール入力を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

駐車時はパーキングブレーキを使用し、車両が確実に固定されていることを確認してください。このコードだけではパークインターロックの作動状態は確認できません。ギヤ表示、変速、またはトランスミッションの作動が予測できない場合は、走行を避けてください。