P06FD: グロープラグ制御モジュール2-PCM通信 範囲/性能

意味

パワートレインコントロールモジュールはグロープラグコントロールモジュール2との通信を監視し、メッセージや応答が想定どおりか確認します。通信が途絶えたり異常になったりすると、このコードが設定されます。このコードだけでは原因を特定できず、特定のネットワーク故障を示すものでもありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

グロープラグ制御モジュール2はディーゼルのグロープラグ予熱を管理し、PCMとステータスメッセージをやり取りします。P06FDはPCMがこの通信の欠落、または想定範囲や性能からの逸脱を検出したことを示します。このコードだけでは原因は特定できず、特定のネットワーク故障が確定するわけでもありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. プロトコルの不一致
2. CANメッセージを誤ってルーティングしているゲートウェイモジュール
3. 規格から外れたCAN終端抵抗（120 Ω）

症状

• グロープラグ警告灯点灯（多くの場合オレンジ色のコイルマーク）
• 寒冷時でのエンジン始動不良または始動不能
• 暖機中のマフラーからの白煙

診断方法

1. フリーズフレームデータと、PCM、グロープラグ制御モジュール2、他のネットワークモジュールのコードを読み取り、異常なメッセージが発生した時点を特定します。
2. 報告されたモジュールのステータスと通信データをメーカーの診断情報と比較し、故障が継続的か断続的か確認します。
3. モジュールコネクターと通信配線に損傷、腐食、端子の緩み、互換性に影響する最近の修理の痕跡がないか点検します。
4. モジュールの電源とアースを確認し、メーカーの手順を使って通信回路とネットワークの配線故障をテストします。
5. 配線と電源に問題がなければ、ゲートウェイのルーティング、モジュールのプロトコルまたは設定の互換性を確認し、CAN終端抵抗をメーカーの仕様と照合します。

一般的な修理方法

• グロープラグ制御モジュール2またはPCMの接触不良があるコネクターを固定または清掃します。
• 損傷した通信配線を修理するか、モジュールへの信頼できる電源またはアース接続を復旧します。
• 診断で不一致が確認された場合は、ゲートウェイのルーティングまたはモジュール設定を修正します。
• CAN終端がメーカーの仕様を外れている場合は修理します。
• 故障がそのモジュールに追従し、ネットワークと設定に問題がないと確認した後に限り、モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に始動して作動する場合は、必要な走行に限り、特に寒冷時の始動困難に備えてください。予熱に失敗すると始動不能や暖機中の白煙が発生することがあります。寒冷時に車両を使用する前に修理してください。