P06FC: グロープラグ制御モジュール2-PCM通信回路

意味

グロープラグコントロールモジュール2とPCMの通信回路に電気的な不具合があります。この不具合はディーゼルエンジンの冷間始動時の予熱に影響します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

グロープラグ制御モジュール2はディーゼルエンジンのグロープラグ予熱を管理し、その状態をPCMに通信します。PCMはグロープラグ制御モジュール2との通信回路に断線や短絡などの電気的故障を検出するとP06FCを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 通信線の断線または短絡
2. CANメッセージを誤ってルーティングしているゲートウェイモジュール
3. 規格から外れたCAN終端抵抗（120 Ω）

症状

• グロープラグ警告灯点灯（多くの場合オレンジ色のコイルマーク）
• 寒冷時でのエンジン始動不良または始動不能
• 暖機中のマフラーからの白煙

診断方法

1. フリーズフレームデータとPCMおよびネットワークのすべてのコードを読み取り、グロープラグ制御モジュール2との通信が失われた時点と、他のモジュールがネットワーク故障を報告しているか確認します。
2. グロープラグ警告灯と冷間始動時の症状を確認し、故障が継続的か断続的か記録します。
3. グロープラグ制御モジュール2とPCM間の配線およびコネクターに損傷、腐食、端子の緩み、接触不良がないか点検します。
4. 配線図を使い、メーカーの手順に従って通信回路の導通と電源またはアースへの短絡をテストします。
5. 配線に問題がなければ、いずれかのモジュールを疑う前に、ゲートウェイのルーティングとCANネットワークの健全性を確認し、終端抵抗をメーカーの仕様と照合します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのある通信回路コネクターを清掃して固定します。
• グロープラグ制御モジュール2とPCM間の断線、短絡、損傷した配線を修理します。
• ネットワーク診断で確認されたゲートウェイのルーティング故障を修正します。
• CAN終端抵抗がメーカーの仕様を外れている場合は修理または交換します。
• 電源、アース、配線、ネットワーク通信を確認した後に限り、モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に始動して作動する場合、短距離の走行は可能なことがありますが、故障を診断するまでは冷間始動に頼らないでください。寒冷時は予熱の失敗で始動困難または始動不能となり、暖機中に不完全燃焼による白煙が出ることがあります。