P06E8: センサー電源C回路 高電圧

意味

センサー電源Cの電圧が想定範囲を上回っています。これにより、その回路から電源供給を受けている部品が影響を受ける可能性があります。影響を受ける部品は車両によって異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

センサー電源Cは、1つ以上のセンサーに給電する共通電源回路です。給電される部品は車両によって異なります。コントロールモジュールはこの電源を監視し、電圧が想定範囲を超えるとP06E8を設定します。複数の部品の信号に影響する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電源線の高電圧側への短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に接触して短絡

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• リンプモード（フェイルセーフ）または始動不可の可能性
• モジュールをまたぐ複数の派生故障
• 修理後にリセットまたは学習が必要な場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するセンサーまたは電源系統の故障がないかすべてのモジュールをスキャンして、電源Cを共有している可能性のあるシステムを特定します。
2. 車両の配線情報で電源Cに接続される部品を特定し、コネクターとハーネスに腐食、水分、端子の損傷、擦れがないか点検します。
3. 特に最近修理を行った箇所の周辺で、電源Cの配線がバッテリー正極またはその他の高電圧源に挟まれて接触していないか確認します。
4. 故障が発生している状態で、関係するコネクターにおける電源Cの電圧を測定し、メーカー規定値と比較します。
5. 電圧が高い場合は、配線情報に従って分岐回路を切り離し、高電圧回路への短絡を試験します。影響を受けている配線またはコネクターを修理します。
6. 配線と接続に問題がなければ、コントロールモジュールの故障を検討する前に、モジュールの電源とアースを確認します。

一般的な修理方法

• 電源Cの配線が擦れたり挟まれたりして高電圧源に接触している場合は修理します。
• 腐食、緩み、損傷のあるコネクター端子を清掃または修理します。
• 電源Cとバッテリー正極またはその他の高電圧回路との短絡を修理します。
• 試験で異常が特定された場合は、モジュールの電源またはアースの接続不良を修正します。
• 故障が確認されたコントロールモジュールを交換し、必要なリセットまたは再学習を実施します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行し、正常に応答する場合に限り運転してください。影響を受けるセンサーによってエンジン不調、リンプモード、始動不能が起きることがあるため、不要な走行は避けてください。複数の警告灯が点灯したり、エンジンの作動に異常が出たりした場合は、安全な場所に停車して診断を手配してください。