P0584: クルーズコントロール バキュームコントロール回路 高電圧

意味

P0582と同様の故障で、制御線が電源に短絡しています。この種の配線故障は通常、配線の擦れ、コネクターシール部への浸水、または端子の押し戻しが原因です。コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、故障箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

バキューム式クルーズコントロールシステムでは、モジュールがバキューム制御ソレノイドに通電してスロットルサーボを作動させます。ソレノイド制御回路の電圧が想定より高いとP0584が設定されます。通常、制御線が電源に短絡しています。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御ラインの電源ショート
2. コネクターピンの腐食 - 高接触抵抗
3. B+電源に挟み込まれた電源線

症状

• クルーズコントロールが使用不可、または解除される
• クルーズコントロールのボタンが反応しない場合がある
• チェックエンジンランプの点灯

診断方法

1. フリーズフレームと関連するクルーズコントロールコードを確認し、車両がバキューム式クルーズサーボを装備していることを確認します。
2. フリーズフレームデータと関連するクルーズコントロールコードを確認し、車両にバキューム式クルーズサーボが搭載されていることを確認します。
3. ソレノイドコネクターとハーネスに、絶縁被覆の挟み込み、水の侵入、奥に押し込まれたピン、または電源への接触がないか点検します。
4. 配線図に従って回路を切り離し、制御線が電源回路に短絡していないか点検します。
5. 配線に短絡がない場合は、メーカーの手順に従ってソレノイドとモジュールの出力を点検します。

一般的な修理方法

• 電源に挟み込まれている配線の経路を変更し、固定します。
• 電源に短絡したバキューム制御線を修理します。
• 損傷したソレノイドコネクター端子を清掃または交換します。
• メーカーのテストに合格しない場合は、ソレノイドを交換します。
• 外部回路を確認した後に限り、モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

クルーズコントロールが使用できなくなったり、解除されたりする可能性がありますが、通常のアクセル操作は通常可能です。クルーズコントロールを使わずに走行し、速度制御を頼らないでください。