P055E: O2センサーコントロールモジュール システム電圧

意味

専用のポンピング電流ドライバーを必要とするワイドバンドセンサーを搭載したシステムでは、専用のO2センサーコントロールモジュールが、校正範囲外の電源電圧を報告します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

一部の広帯域酸素センサーは、センサーのポンピング電流を駆動し、エンジンコントロールモジュールに酸素濃度を報告するために専用のコントロールモジュールを使用しています。P055Eは、その専用モジュールがキャリブレーション範囲外の電源電圧を報告したときに設定されます。これにより、酸素フィードバックや排出ガス制御が妨げられる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. O2センサーコントロールモジュールの電源電圧が低い、または不安定
2. 充電システムの電圧問題
3. モジュールの電源またはアース接続の緩み、腐食、損傷
4. モジュールまたは配線の不具合

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• 燃料消費量の増加
• アイドリング不調またはもたつきが発生する場合がある
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、フィードバックが停止した、または不安定になった兆候がないか、ライブの酸素センサーデータおよび燃料トリムデータを確認する。
2. 酸素センサーコントロールモジュールの電源、アース、およびコネクターに緩み、腐食、熱による損傷、または水の浸入がないか点検する。
3. フリーズフレームデータに示されている条件の下で、バッテリーおよび充電システムの電圧を点検する。
4. メーカーの仕様書に従って、モジュールの電源およびアース回路の電圧降下、断線、および短絡を点検する。
5. 電源と配線が正常である場合は、メーカーの手順に従って酸素センサーコントロールモジュールおよび関連するハーネスを点検する。

一般的な修理方法

• モジュールの電源またはアースの接続部を清掃し、確実に固定する。
• 損傷した電源またはアースの配線を修理する。
• システム電圧の不安定を引き起こしている充電システムの不具合を修理する。
• 点検で不具合が確認された場合、酸素センサーコントロールモジュールを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両のアイドリングが不安定になったり、燃料消費量が増加したり、排出ガス試験に不合格になったりする可能性があるため、不要な走行を控え、加速時に躊躇が見られる場合は急加速を避けてください。エンジンがストールしたり非常に調子が悪くなったりした場合は、走行を中止し点検を受けてください。