P053C: PCVヒーターA制御回路の電圧高

意味

P053Aと同様ですが、制御線が電源に短絡しています。この種の配線不具合は、擦れ、水の侵入によるコネクターシールの浸水、端子の押し戻しが原因であることが多く、コードが有効な間にハーネスを揺すって確認すると、発生箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

パスA PCVヒーターはクランクケースの換気経路を温め、水分の凍結による換気不良を防ぎます。エンジンコントロールモジュールは制御回路を監視しており、ラインの電圧が想定値よりも高い場合、電源線へのショートを示す可能性があり、P053Cを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線の電源への短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟まれている

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 寒冷時にアイドリング不調またはクランクケース換気の問題が起こることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータおよび関連コードを確認し、パスAヒーター回路の故障が発生した時期や、ヒーターが作動指令を受けていたかどうかを特定します。
2. ヒーターのコネクターとハーネスに、被覆の挟み込み、端子の損傷、腐食、または電源との接触がないか点検します。
3. 配線図を使用して制御ラインの電源ショートを点検し、部品をテストする前にコネクター端子の嵌合状態を確認します。
4. メーカーの手順に従ってパスAヒーターおよび関連回路部品をテストし、高めの読み値の原因がハーネス、ヒーター、または制御側のどこにあるかを特定します。
5. 確認された不具合を修理し、コードを消去して、ヒーターの作動指令に対して回路が正しく応答することを確認します。

一般的な修理方法

• 電源線や端子に挟み込まれた、またはショートしている配線を修理します。
• 腐食、緩み、または損傷したコネクターピンを修理し、コネクターを確実に固定します。
• 高めの回路読み値の原因であることが確認された場合、パスA PCVヒーターを交換します。
• ヒーターと配線の点検後、確認された制御側の不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば短時間の走行は可能かもしれませんが、凍結する気温になる前に修理を手配してください。PCV経路が詰まるとクランクケース内圧が高まり、オイルのにじみや漏れの原因になります。