P0441: EVAPシステム 不正なパージ流量

意味

実際のパージ流量が指令値と一致しません。通常、パージバルブが閉じたまま固着して流れなくなるか、開いたまま固着してアイドリング時に流量が過剰になることが原因です。リークを示すコードとは異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

EVAPパージバルブは、コントロールモジュールからの指令に応じて、チャコールキャニスター内の燃料蒸気をエンジンに計量供給します。P0441は、測定されたパージ流量がその指令値と一致しない場合にセットされます。多くの場合、バルブが開きまたは閉じの状態で固着しているか、パージ経路が詰まっていることが原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 開きまたは閉じ位置で固着したパージバルブ
2. 折れ曲がりまたは狭くなったパージホース

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 燃料タンク付近またはエンジンルーム内での燃料臭の可能性
• 排出ガスの検査不合格
• キャップ未閉め警告が表示される場合がある

診断方法

1. P0441を確認し、フリーズフレームデータおよび関連するEVAPコードを点検して、パージ流量テストがいつ失敗したかを確認する。
2. キャニスターとエンジン間をつなぐパージホースに、折れ、詰まり、外れ、または漏れがないか点検する。
3. エンジンをアイドリング状態にし、スキャンツールを使用してパージバルブを作動させ、エンジンの応答や利用可能なパージデータが変化するかどうかを観察する。
4. メーカーのテスト手順に従って、パージバルブが閉じている時に完全に密閉され、作動指令時に流量が流れるかどうかを点検する。
5. バルブとホースが正常に作動している場合は、サービス情報を参照して残りのEVAP流量測定部品を調査する。

一般的な修理方法

• 損傷、折れ、または詰まりのあるパージホースを再接続するか交換する。
• 閉じている時に漏れが発生する、または作動指令時に流量が流れないパージバルブを交換する。
• パージ経路の緩んだ接続部や漏れている接続部を修理する。
• EVAP流量測定システムにおける確認された不具合を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常は通常の運転が可能ですが、パージバルブが開きっぱなしで固着すると、特に給油後などにアイドリング不調や始動不良を引き起こす可能性があります。調子が悪い場合は短距離の繰り返し走行を避け、排出ガス試験に不合格になる可能性があるため早めに修理を行ってください。