P043F: EVAPシステム リーク検出用基準オリフィス流量過多

意味

リーク検出セルフテスト中、基準オリフィスを通る空気流量が想定値を上回っています。通常、オリフィス周辺からのリーク、またはシールの損傷が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

EVAPリーク検出システムは、セルフテスト中に校正された基準オリフィスを通る気流を測定します。P043Fは、測定された流量が期待値よりも高いことを意味します。これは、オリフィスまたはそのシール周辺からの漏れ、配管の破損、または気流測定やポンプの不具合を示している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 基準オリフィスまたはそのシール周辺からのリーク
2. 損傷または位置ずれしたシール
3. ひび割れまたは緩んだリーク検出配管
4. リーク検出ポンプまたは空気流量測定の不具合

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 燃料タンク付近またはエンジンルーム内での燃料臭の可能性
• 排出ガスの検査不合格
• キャップ未閉め警告が表示される場合がある

診断方法

1. P043Fを確認し、基準流量テストがいつ失敗したかの手がかりを得るためにフリーズフレームデータおよび関連するEVAPコードをチェックします。
2. フューエルキャップが正しく取り付けられていることを確認し、アクセス可能なリーク検出ホースに接続の緩み、亀裂、または位置ずれしたフィッティングがないか点検します。
3. 車両の整備情報を使用して、基準オリフィスアセンブリとシールに損傷、不適切な装着、または漏れの兆候がないか点検します。
4. 可能であればスキャンツールでEVAPリーク検出テストを実行し、ポンプと気流の読み値が期待通りに動作するかどうかを観察します。
5. オリフィスと配管が無傷である場合は、メーカーの手順に従ってポンプと気流測定システムをテストします。

一般的な修理方法

• フューエルキャップを正しく装着し直すか、損傷している場合は交換します。
• 位置ずれした、または損傷した基準オリフィスシールを正しく装着し直すか交換します。
• 亀裂が入った、または緩んだリーク検出配管を修理します。
• メーカーのテストに不合格となった場合は、不具合のあるポンプまたは気流測定部品を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

このコードは一般的に車両の走行性能には影響しませんが、排出ガス検査に不合格になる可能性があります。燃料の臭いがする場合は、付近の炎やその他の点火源を避けてください。持続する、または強い臭いは速やかに点検を受けてください。