P0230: 燃料ポンプ プライマリ回路 異常

意味

燃料ポンプのプライマリ制御回路（リレーまたはドライバー）における電気的故障。ECUがリレー/ドライバー出力のオープン、短絡、または範囲外の状態を検出します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

燃料ポンプのプライマリ回路は、PCM制御のポンプリレーまたはドライバー側の回路で、ポンプ回路への電力を切り替えます。PCMがこの制御経路の断線、短絡、出力が想定範囲外などの電気的な異常を検出するとP0230が記録されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 燃料ポンプリレーの故障
2. 配線またはコネクターの故障

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 始動困難、始動せず、または高負荷時のエンスト
• 高負荷時や高回転時における出力低下
• クランキング時間が長くなる可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、燃料ポンプまたはエンジン制御に関連するコードを確認して、始動時と走行中のどちらで異常が発生したか調べます。
2. 燃料ポンプリレー、ソケット、プライマリ回路の配線に接続の緩み、腐食、熱による損傷がないか点検します。
3. ヒューズを確認し、ポンプ作動時にリレーまたはドライバーに想定された指令が届くか、整備情報を参照して確認します。
4. 配線図とメーカー規定値に従い、リレーのプライマリ制御回路と出力を検査します。
5. プライマリ回路が正常に作動する場合は、ポンプを不良と判断する前に、ポンプのセカンダリ電源回路とアース回路を確認します。

一般的な修理方法

• プライマリ回路の異常を確認した後、燃料ポンプリレーを正しく接続し直すか、故障したリレーを交換します。
• プライマリ回路の接続の緩み、腐食、断線、短絡を修理します。
• リレーソケットの損傷した配線や端子を修理します。
• 配線とリレーの検査で故障箇所がPCMドライバーと特定された場合に限り、故障したPCM燃料ポンプドライバーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンのクランキングが長引く、エンストする、始動できないなどの症状が起こることがあり、交通中のエンストは危険です。長距離や人里離れた場所への走行を避けてください。エンストしたり再始動できなくなったりした場合は、安全な場所に移動し、支援を手配してください。