意味
制御モジュールはシリンダー 12 の燃料噴射時期を監視しています。燃料噴射時期が許容範囲を超えて遅角すると、このコードが設定されます。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
エンジンコントロールモジュールはシリンダー 12 の噴射時期パフォーマンスを監視し、インジェクターの応答と期待されるタイミングを比較します。このコードは、シリンダー 12 の噴射事象が許容範囲よりも遅れた場合に設定され、インジェクターまたは噴射制御の故障の可能性を指しています。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- インジェクターまたは燃料噴射制御の不具合
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、シリンダー12の噴射時期またはインジェクターの読み取り値を確認して、噴射事象が許容範囲を超えて遅れて検出された時の条件を特定します。
- シリンダー12のインジェクター、コネクター、ハーネスに、緩み、腐食、損傷、燃料漏れがないか点検します。
- 利用可能なスキャンツールの機能を使い、シリンダー12のインジェクター応答または寄与度を他のシリンダーと比較します。
- メーカーの手順に従って、シリンダー12のインジェクター配線と制御回路に断線、短絡、接触不良がないか点検します。
- 回路に問題がなければ、メーカーの規定値に照らしてインジェクターの作動と燃料供給量を評価します。
一般的な修理方法
- 損傷したシリンダー12のインジェクターコネクターまたは配線を修理します。
- 確認された燃料供給の問題を修理します。
- 固着または故障したシリンダー12のインジェクターを清掃または交換します。
- 点検で故障が確認された場合は、シリンダー12のインジェクタードライバーまたは制御回路を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか?
警告灯が点灯しエンジンが正常に作動している場合は、走行を穏やかな短距離に制限し高負荷を避けてください。継続的な不完全燃焼は排出ガスの増加や排気系部品の損傷を引き起こすため、ラフな作動や出力低下が発生した場合は走行を中止してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。