P018F: 燃料システム過圧リリーフバルブ頻繁作動

意味

機械式圧力リリーフバルブが短時間の間に繰り返し作動しました。圧力制御が複数回にわたり失敗しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

燃料システムの機械式圧力リリーフバルブは、圧力が解放しきい値を超えると開きます。同時にコントロールモジュールが圧力とリリーフ作動を監視します。短時間にバルブが繰り返し作動するとP018Fがセットされ、過圧の繰り返し、または圧力を誤って高いと示す信号が疑われます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 燃圧レギュレーターの間欠的な固着
2. 燃圧コントロールバルブの故障
3. 過剰な圧送を行う燃料ポンプ
4. 不正確な値を送信している燃圧センサー

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 始動困難またはエンジン不調
• 出力低下またはエンスト
• 燃料の臭いまたは目視可能な燃料漏れ

診断方法

1. フリーズフレームデータとスキャンツールの燃圧値を確認し、圧力の急上昇やリリーフ作動の繰り返しがないか調べます。また、始動時、アイドル時、負荷時のどの条件で起こるか記録します。
2. 燃料システムに燃料臭、接続部の濡れ、目に見える漏れがないか点検します。燃料が漏れている場合はエンジンを始動しないでください。
3. メーカーの手順で実測燃圧と指令燃圧を比較し、実際に圧力が高くなっているか確認します。
4. 不必要なリリーフ作動を引き起こす誤った表示がないか、燃圧センサーと配線を点検します。
5. 高圧が確認された場合は、メーカーの手順に従ってレギュレーター、制御バルブ、ポンプを検査し、原因部品を特定します。

一般的な修理方法

• 車両を作動させる前に、確認された燃料漏れを修理します。
• 過圧を誤って示す場合は、配線を修理するか圧力センサーを交換します。
• 固着した燃圧レギュレーターまたは制御バルブを修理または交換します。
• 検査で過大な圧力を供給していることが確認された場合は、燃料ポンプを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

燃料臭がする、漏れが見える、またはエンジンがエンストする場合は運転しないでください。漏れた燃料は引火するおそれがあるため、エンジンを停止して安全な支援を手配します。それ以外の場合も負荷をかけた走行を避け、過圧の再発に速やかに対処してください。走行不調や燃料系統の損傷が悪化する可能性があります。