P0175: システムリッチ（バンク 2）

意味

P0172と同等の状態ですが、バンク 2で発生します。P0172と同時に発生する場合は共通の原因 (燃圧、詰まったエアフィルター) を疑い、単独で発生する場合はバンク固有のインジェクターやO2センサーを疑います。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ECUはバンク2のO2センサーのフィードバックを使って、エンジンのその側への燃料供給量を調整します。バンク2が目標値より継続的に濃く、燃料補正を行っても混合気を許容範囲に戻せないと、P0175がセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 燃圧レギュレーターの固着 (閉じたまま)
2. 燃料インジェクターの漏れ (バンク 2)

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 燃料消費量の増加
• 加速時のマフラーからの黒煙
• 未燃焼燃料の臭い、かぶったスパークプラグ

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、バンク2の燃料補正値とO2センサーの値をバンク1と比較して、濃い状態がバンク2だけに限られるか確認します。
2. 特に他のバンクにも濃い補正が出ている場合は、エンジン全体に影響する詰まりがないかエアフィルターとインテーク経路を点検します。
3. 燃料臭や黒い排気汚れがないか確認し、バンク2のシリンダーのスパークプラグが濡れていたり、燃料でかぶっていたりしないか点検します。インジェクターの漏れが原因の手掛かりになる場合があります。
4. 特に両バンクが濃い場合は、燃圧とレギュレーターの作動をメーカーの規定値と比較します。
5. 部品を交換する前に、スキャンデータと適切な回路点検を使ってバンク2のインジェクターとO2センサーを検査します。

一般的な修理方法

• 点検で吸入空気量の制限が確認された場合は、詰まったエアフィルターを交換します。
• 測定で不良が確認された燃圧レギュレーターを修理または交換します。
• 原因となっているインジェクターを特定したうえで、漏れのあるバンク2のインジェクターを修理します。
• 他の原因を除外し、バンク2のO2センサーの応答不良が確認された場合は交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

強い燃料臭、目に見える黒煙、著しいミスファイア、またはチェックエンジンランプの点滅がある場合は、走行を避けて速やかに修理を手配してください。過剰な燃料はスパークプラグをかぶらせ、触媒コンバーターを過熱または損傷させるおそれがあります。