P012C: ターボチャージャー／スーパーチャージャー入口圧力センサーA回路低入力（スロットルバルブ下流）

意味

制御モジュールが、スロットルバルブ下流にあるターボチャージャーまたはスーパーチャージャー入口圧力センサーA回路からの入力が低いことを検出しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

センサーAは、スロットルバルブ下流のターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの入口通路内の圧力を測定します。コントロールモジュールは、センサーAの信号入力が予期される電気的範囲を下回ったままになるとP012Cをセットします。低い入力は、信号のアースへのショート、コネクターの接触不良、またはセンサーの故障に起因する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• エンジン警告灯が点灯

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブのセンサーAのデータで低すぎる数値や固定された数値がないか確認し、発生時のエンジンの状態に注意します。
2. センサーAのコネクターおよび周辺のハーネスに、腐食、ピンの損傷、またはアースに擦れて露出した絶縁体がないか点検します。
3. 電源の欠落やアース不良が信号に影響を与える可能性があるため、配線図を使用してセンサーAのリファレンス電源とアースを確認します。
4. センサーAの信号線のアースへのショートと、センサー・コントロールモジュール間の導通をテストします。
5. 配線と電源がメーカーの仕様を満たしている場合は、センサーAをテストし、持続的に低い信号を発生させる場合は交換します。

一般的な修理方法

• 擦れたりアースにショートしたりした信号線を修理します。
• 腐食または緩んだセンサーAコネクターの端子を清掃し、確実に固定します。
• 不具合のあるリファレンス電源またはアース接続を修理します。
• 回路点検によりセンサー自体が信号を低側に引き下げていることが判明した場合は、センサーAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

チェックエンジンランプが点灯しているだけの状態であれば穏やかな運転が可能な場合もありますが、低い信号が解消されるまでは急加速や過給は避けてください。エンジン制御に必要な信頼性の高いインレット圧力データがモジュールに供給されていない可能性があります。