P011C: チャージエアクーラー温・吸気温相関異常 バンク1

意味

制御モジュールが、チャージエアクーラー温度と吸気温の測定値がバンク1の許容範囲内で相関しないことを検出しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

チャージエアクーラーを備えたターボチャージャー付きまたはスーパーチャージャー付きエンジンにおいて、チャージエアクーラー温度センサーは冷却された圧縮空気を測定し、吸気温センサーは別の地点で空気を測定します。P011Cは、コントロールモジュールがバンク1でこれらの読み値が期待どおりに相関していないと判断した場合に設定され、過給圧および燃料噴射の計算に影響を与える可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. チャージエアクーラー温度センサーまたは吸気温センサーの出力ずれまたは偏り
2. センサー配線またはコネクタの異常
3. 電気接続不良または腐食
4. まれに、モジュールの故障

症状

• エンジン警告灯が点灯
• エンジン出力または過給圧の低下
• 加速の鈍化
• 燃費の変化

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、記録された稼働条件におけるバンク1のチャージエアクーラー温度とIATのライブデータを比較します。
2. エンジンが冷えている状態で、両方の読み値を外気と比較し、どのセンサーが不自然に思えるかに注目します。
3. 車両のサービス情報を使用してバンク1のセンサーの位置を特定し、そのコネクターと配線に腐食、接触不良、熱による損傷、または擦れがないか点検します。
4. 不自然な温度挙動の原因となり得る、バンク1のチャージエアクーラーと吸気管に明らかな損傷、漏れ、または気流の制限がないか点検します。
5. コントロールモジュールを疑う前に、メーカーの仕様に対して疑わしいセンサーとその回路をテストします。

一般的な修理方法

• 緩んだバンク1の温度センサーコネクターを再接続して固定します。
• 影響を受けた回路内の擦れた配線を修理するか、腐食したコネクターを交換します。
• 点検時に見つかった、バンク1のチャージエアクーラーまたは吸気接続部の損傷や漏れを修理します。
• テストにより特定された場合は、バンク1の偏ったチャージエアクーラー温度センサーまたはIATセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジン出力や過給圧が低下している場合は、原因が判明するまで牽引、急加速、および高負荷走行を避けてください。不正確なチャージエア温度データは性能を制限し、燃料噴射に影響を与える可能性があります。エンジンが異常作動したりオーバーヒートの警告兆候が現れたりした場合は停止してください。