P00CA: 燃圧レギュレーターAソレノイド電源電圧制御回路高入力

意味

燃圧レギュレーターAソレノイドへの電源電圧が想定範囲より高くなっています。通常は充電系統の過電圧が原因です。この種の配線異常は、被覆の擦れ、コネクタシールからの浸水、または端子の後退によって起きることが多く、コードが有効な状態でハーネスを揺するテストを行うと、原因箇所を特定できる場合があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

燃圧レギュレーターAのソレノイドには、監視対象の電源回路から電力が供給されます。この回路の電圧が想定範囲を上回るとP00CAが設定され、過電圧状態や、電源がより高い電圧の電源に接触する配線不良が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. オルタネーターのレギュレーター故障
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に押し付けられている

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• 負荷時に始動困難、始動不能、またはエンストが起きる
• 特に高負荷時または高回転時に出力が低下する
• クランキングが長くなることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、レギュレーターAの電源電圧を他のシステム電圧の読み取り値と比較して、故障が充電系統の過電圧と同時に発生したか確認します。
2. レギュレーターAのコネクターとハーネスに水の浸入、腐食、押し戻された端子、挟み込み、バッテリー正極への接触がないか点検します。
3. メーカーが指定する条件で充電系統の電圧を確認し、メーカーの仕様と比較します。
4. レギュレーターAの電源回路の電圧を測定し、より高い電圧の電源への短絡がないか調べます。
5. メーカーの手順に従ってレギュレーターAの回路、コネクター、充電系統のレギュレーターを点検します。

一般的な修理方法

• 挟まれたレギュレーターAの電源線や、より高い電圧の電源への短絡を修理します。
• 水で損傷または腐食したコネクターを乾燥、清掃または交換し、シールを元どおりにします。
• レギュレーターAのコネクターにある緩んだ端子や押し戻された端子を修理します。
• 点検で過電圧が確認された場合は充電系統を修理します。
• 点検で損傷または故障が確認された場合に限り、レギュレーターAのソレノイドを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがエンストする、調子が悪い、または充電系統が過充電している場合は、電気系統の不具合が他の車両システムにも影響するおそれがあるため、運転を避けてください。電源電圧を速やかに点検してください。過電圧が続くと電装部品が損傷することがあります。