P0092: 燃圧レギュレーターA制御回路高電圧

意味

燃圧レギュレーターA制御回路の電圧が想定より高くなっています。電気回路の異常を示しますが、このコードだけでは原因を特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

燃圧レギュレーターAは、制御モジュールの指令に従って燃圧を調整します。モジュールはレギュレーターの制御回路を監視し、電圧が想定より高いとP0092を設定します。配線のバッテリー電圧への短絡や接続不良が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のバッテリーへの短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増加
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• エンジンチェックランプ点灯
• 負荷時の始動困難、始動不能、またはエンスト
• 特に高負荷時または高回転時の出力低下
• クランキング時間が長くなることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータと指令燃圧および実燃圧を確認し、回路故障が発生した条件と燃圧制御の変化を調べます。
2. レギュレーターAのコネクターとハーネスを点検し、電源線の挟み込み、絶縁被覆の損傷、腐食、端子の緩みがないか確認します。
3. 車両の配線図に従って、制御線がバッテリー電圧源に接触していないか確認します。
4. 制御回路の電源への短絡をテストし、メーカーの仕様値に基づいてコネクターの接触と導通を確認します。
5. 配線に問題がなければ、メーカーの手順に従ってレギュレーターAとモジュールの出力ドライバーをテストします。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧に短絡した、または電源線に挟まれた制御線を修理します。
• 腐食または損傷したコネクター端子を清掃または交換します。
• 損傷したハーネス部分を交換し、電源から離して固定します。
• テストで故障が特定された場合に限り、燃圧レギュレーターAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが安定して作動し、燃料漏れがない場合に限り走行を続け、高負荷を避けてください。燃圧制御が不安定な可能性があります。エンジンが停止したり、著しい出力低下が起きたり、燃料システム外に燃料がある場合は運転を中止してください。