意味
コントロールモジュールはDC/ACコンバータ Aの高電圧パワーコンセントコントロールモジュール Bの動作および報告されたステータスを監視します。モジュール Bが故障を報告した場合や、その動作がシステムのチェックに不合格となった場合にこのコードがセットされます。
概要
- 通常、エアバッグ（SRS）またはボディシステムの警告灯が点灯します
仕組み
DC/ACコンバータ Aは高電圧コンセントを通じてAC電力を分配し、コントロールモジュール Bがコンセントの機能を報告または管理します。B012Dはモジュール Bに固有のコードです。モジュール Bが不具合を報告するか、システムの作動チェックに合格しないと設定されます。原因として、モジュール自体、電源、配線、通信リンクが考えられます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 高電圧電源コンセント制御モジュールBの内部故障
- モジュール配線の断線または短絡
- コネクタの緩みまたは腐食
- 電源またはアース供給の不具合
- モジュールとの通信不良
症状
- 影響を受けるシステムに関連する警告灯またはシンボル
- 快適性または安全性に関する機能の低下
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、関連するコンバータおよびネットワークのコードをスキャンして、不具合がモジュール Bに限られるか特定します。
- モジュール Bのハーネスとコネクタに損傷、水分、腐食、接続の緩み、端子のずれがないか点検します。
- 配線図とメーカーの仕様に照らして、モジュール Bの電源回路とアース回路を測定します。
- モジュール Bの通信配線と端子に断線、短絡、接続不良がないか確認します。
- 回路とネットワーク接続に異常がなければ、メーカーの診断手順に従ってモジュール Bの内部故障を確認します。
一般的な修理方法
- モジュール Bのコネクタを接続し直すか清掃し、損傷した端子を修理します。
- モジュール Bにつながる断線または短絡した配線を修理します。
- モジュール Bへの電源またはアースの供給不良を修正します。
- モジュール Bに影響する通信不具合を修理します。
- 内部故障が検査で確認された場合は、コンセントコントロールモジュール Bを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
修理が済むまで、モジュール Bが制御するコンセントの機能に頼らないでください。ほかにシステム警告がなければ走行できる場合がありますが、高電圧部品には触れないでください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。