B012B: DC/ACコンバータ A 高電圧パワーコンセント E 回路／オープン

意味

コントロールモジュールは、DC/ACコンバーターAの高電圧電源コンセントEの回路を監視しています。回路の断線、またはコンセントで想定される電気的接続が失われた場合に、このコードを記録します。

概要

• 通常、エアバッグ（SRS）またはボディシステムの警告灯が点灯します

仕組み

DC/ACコンバータ AはAC電源コンセントに電力を供給し、コンセント Eには個別に監視される電気接続があります。制御モジュールがコンセント Eの回路で断線または予期される接続の喪失を検出すると、B012Bが設定され、そのコンセントから電力が供給されないことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コンセント配線の断線
2. コネクタ本体からピンが押し出されている
3. モジュールまたはセンサー内部のはんだクラック

症状

• 影響を受けるシステムに関連する警告灯またはシンボル
• 快適性または安全性に関する機能の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、コンバータまたはコンセントに関連するコードを確認して、コンセント Eの不具合が発生した状況を特定します。
2. コンセント Eとその配線に損傷、挟み込み、コネクタの緩み、過熱の跡がないか点検します。
3. コンセント Eのコネクタに押し戻された端子、曲がった端子、腐食した端子がないか確認し、確実に接続されていることを確認します。
4. 車両メーカーの手順に従ってシステムを安全な状態にしたうえで、配線図を参照してコンセント Eの回路の導通を測定し、意図しない短絡がないか確認します。
5. 配線とコネクタに異常がなければ、コンバータまたはコンセントアセンブリに内部のはんだクラックなどのモジュール不具合がないか点検を依頼します。

一般的な修理方法

• コンセント Eの回路で損傷した配線を修理または交換します。
• コンセント Eのコネクタを接続し直すか、押し戻された端子または腐食した端子を修理します。
• 内部接続が故障している場合は、コンセント Eアセンブリを修理または交換します。
• 内部のはんだクラックが検査で確認された場合は、コンバータモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

点検が済むまでコンセント Eを使用しないでください。この不具合により、そのコンセントから電力が供給されないことがあります。それ以外は通常どおり走行できる場合がありますが、コンバータや電気系統の警告に注意し、高電圧部品には触れないでください。