B012C: DC/ACコンバータ A 高電圧パワーコンセントコントロールモジュール A

意味

DC/ACコンバータ Aの高電圧パワーコンセントコントロールモジュール「A」から報告された故障です。

概要

• 通常、エアバッグ（SRS）またはボディシステムの警告灯が点灯します

仕組み

DC/ACコンバータ Aは高電圧コンセントを通じてAC電力を供給し、コントロールモジュール Aがコンセントの作動を管理または報告します。B012Cは、モジュール Aが不具合を報告した場合、またはシステムのチェックに合格しない場合に設定されます。このコードだけでは、原因がモジュール、電源、配線、通信のどれかは特定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 高電圧電源コンセント制御モジュールAの内部故障
2. モジュール配線の断線または短絡
3. コネクタの緩みまたは腐食
4. 電源またはアース供給の不具合
5. モジュールとの通信不良

症状

• 影響を受けるシステムに関連する警告灯またはシンボル
• 快適性または安全性に関する機能の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、共通原因を示す可能性のあるコンバータの通信、電源、コンセント関連コードをスキャンします。
2. コンセントコントロールモジュール Aにつながる配線とコネクタに損傷、接続の緩み、水分、腐食がないか点検します。
3. 配線図とメーカーの仕様に照らして、モジュール Aの電源回路とアース回路を確認します。
4. 車両の整備情報を参照し、モジュールの通信回路とコネクタ端子に断線、短絡、接触不良がないか確認します。
5. 電源、アース、配線、通信に異常がなければ、メーカーの診断手順に従ってコンセントコントロールモジュール Aの故障を確認します。

一般的な修理方法

• モジュール Aのコネクタの緩みや腐食を清掃して確実に接続し、必要に応じて損傷した端子を修理します。
• モジュール Aの配線の断線または短絡を修理します。
• 根本原因を解消したうえで、切れているヒューズを含め、モジュール Aの電源またはアースの供給を復旧します。
• モジュール Aとコンバータまたは車両ネットワーク間の通信回路の不具合を修理します。
• 内部故障が検査で確認された場合に限り、コンセントコントロールモジュール Aを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

不具合が診断されるまで、影響を受けている高電圧コンセントに頼らないでください。ほかに電気系統の警告がなければ通常走行できる場合がありますが、高電圧機器を開けたり、プローブで測定したりしないでください。