Cos'è la Volkswagen XL1?
La XL1 è una vettura ibrida plug-in a due posti e dal profilo ribassato, costruita come vetrina in piccola serie per il lavoro svolto da Volkswagen in termini di efficienza. La sua carrozzeria affusolata, i passaruota posteriori carenati e il sottoscocca liscio sono stati modellati per ridurre la resistenza aerodinamica, mentre una struttura in fibra di carbonio ha permesso di contenere il peso. La disposizione dei sedili affiancati l'ha resa più pratica rispetto ai precedenti prototipi da un litro, che posizionavano gli occupanti in tandem.
Questa è una Volkswagen insolita: una coupé specializzata e accuratamente costruita piuttosto che un modello per la famiglia. È adatta ai lettori interessati a scoprire fino a che punto un'auto stradale possa essere progettata attorno all'utilizzo di meno energia.
Generazione e potenza
La generazione XL1 è rimasta in produzione dal 2014 al 2016. Abbinava un motore diesel TDI a due cilindri da 0,8 litri a un motore elettrico in un sistema ibrido plug-in. Il motore diesel è accreditato di 35 kW (48 PS); l’auto poteva viaggiare anche solo in modalità elettrica. Il sistema includeva un cambio a doppia frizione a sette rapporti.
Quanto è efficiente la Volkswagen XL1?
La particolare ingegneria della XL1 era finalizzata a un’efficienza eccezionale. Volkswagen ha dichiarato un consumo di 0,9 litri per 100 chilometri e 21 grammi di CO₂ per chilometro per l’ibrida plug-in. Sono dati dichiarati dal costruttore; i dati di mercato qui riportati si riferiscono alle immatricolazioni nell’UE/SEE e non specificano una procedura di prova. Non vanno confusi con i risultati dei test europei WLTP o del precedente NEDC, né con i valori EPA statunitensi o quelli canadesi ottenuti con la procedura a 5 cicli.
Dove è stata venduta la XL1?
Il registro delle immatricolazioni UE/SEE copre il periodo 2013–2018, mentre Volkswagen elenca la generazione di produzione dal 2014 al 2016. In quel periodo sono state registrate 268 immatricolazioni nell'UE/SEE.
Domande e risposte
La Volkswagen XL1 era un'ibrida plug-in?
Sì. Abbinava un motore diesel TDI da 0,8 litri a un motore elettrico.
Quanta potenza erogava il suo motore diesel?
Il motore diesel da 0,8 litri erogava 35 kW (48 CV).
Quale valore di CO₂ è stato dichiarato per la XL1?
Volkswagen ha dichiarato 21 g/km per l'ibrida plug-in.
