I dati ufficiali indicano 120 versioni della Škoda Yeti (2010–2018), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito e in Francia. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.
In breve
Anni coperti dai dati
2010–2018
Mercati
Unione europea, Regno Unito e Francia
Motori
da 1,2 L a 2,0 L
Potenza
da 77 kW (105 PS) a 138 kW (188 PS)
Carburanti
Diesel e Benzina
Consumo più basso (Regno Unito)
4,4 L/100 km (NEDC)
Consumo più basso (Francia)
4,6 L/100 km (NEDC)
Nuove immatricolazioni nell'UE
798.991
Cos’era Škoda Yeti?
Yeti era un SUV compatto e il primo modello con cui Škoda si affacciò al segmento dei SUV moderni. La carrozzeria squadrata gli dava un aspetto distintivo, mentre la posizione di seduta rialzata e l’abitacolo versatile lo rendevano pratico per le esigenze quotidiane della famiglia. I sedili posteriori VarioFlex potevano scorrere separatamente o essere rimossi, e la gamma comprendeva versioni a trazione integrale.
Yeti è stato il primo modello della famiglia SUV Škoda, seguito da Kodiaq, Karoq e Kamiq. È presente nei dati UE e del Regno Unito dal 2010 al 2018 e in quelli francesi dal 2012 al 2015.
Generazioni
La prima generazione, identificata dal codice 5L, è stata prodotta dal 2010 al 2017. Un aggiornamento sostanziale nel 2013 ha rinnovato il modello e ampliato la gamma di motori e dotazioni. L’equilibrio tra dimensioni compatte, design distintivo e abitacolo flessibile ha consolidato la presenza di Škoda nel segmento SUV.
Motori e potenza
Nelle versioni UE, la cilindrata andava da 1.2 a 2.0 litri e la potenza da 77 kW (105 PS) a 165 kW (224 PS). La gamma UE comprendeva motori a benzina, diesel e altre categorie di carburante. Le versioni del Regno Unito coprivano motori da 1.2 a 2.0 litri con potenze da 77 kW (105 PS) a 125 kW (170 PS); i dati francesi riportano lo stesso intervallo di potenza.
Il motore a benzina da 1.2 litri e 81 kW (110 PS) è stato tra le versioni Yeti più immatricolate nell’UE nel 2016 e nel 2017. Anche un diesel da 2.0 litri figurava tra le versioni più immatricolate nel 2010.
Consumo di carburante e CO₂
Il consumo minimo indicato è 4,4 L/100 km nei dati del Regno Unito e 4,6 L/100 km in quelli francesi; entrambi sono misurati secondo il ciclo NEDC. Per questi dati è stato utilizzato il ciclo europeo NEDC. I valori provengono da mercati diversi e riguardano versioni e anni differenti.
Domande e risposte
Quando è stato venduto Škoda Yeti?
I dati UE e del Regno Unito coprono il periodo 2010–2018, mentre quelli francesi coprono il periodo 2012–2015.
Quali motori aveva Yeti?
Le versioni UE avevano cilindrate da 1.2 a 2.0 litri ed erano rappresentate nelle categorie di carburante benzina, diesel e altre.
Qual è il consumo minimo indicato per Yeti?
Il valore minimo indicato è 4,4 L/100 km nei dati del Regno Unito, misurato secondo il ciclo NEDC.
In breve: Lunghezza 4220 mm · Massa a vuoto 1240–1405 kg · Velocità massima 173–200 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 9–12 anni: 83,6% (Media del Regno Unito 77,9%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →
Mostra tutte le 120 versioni
Unione europea 36 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
CO₂
Immatricolazioni UE
2015–2018
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzina
128 g/km
97.605
2011–2018
2,0 L
81 kW (110 PS)
Diesel
125–155 g/km
204.610
2015–2018
1,4 L
92 kW (125 PS)
Benzina
134 g/km
39.980
2015–2018
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
137–138 g/km
27.647
2015–2018
1,4 L
110 kW (150 PS)
Benzina
147 g/km
13.902
2017
1,4 L
138 kW (188 PS)
Diesel
134 g/km
1542
2017
1,4 L
165 kW (224 PS)
Benzina
147 g/km
558
2011–2017
1,2 L
77 kW (105 PS)
Benzina
137–151 g/km
143.777
2017
2,0 L
122 kW (166 PS)
Diesel
132 g/km
190
2017
1,2 L
122 kW (166 PS)
Benzina
128 g/km
188
2017
1,4 L
138 kW (188 PS)
Benzina
134 g/km
166
2017
2,0 L
165 kW (224 PS)
Diesel
136 g/km
144
2011–2017
2,0 L
103 kW (140 PS)
Diesel
149–162 g/km
61.468
2011–2016
1,6 L
77 kW (105 PS)
Diesel
119–125 g/km
34.334
2016
1,4 L
110 kW (150 PS)
Diesel
147 g/km
136
2011–2016
1,4 L
90 kW (122 PS)
Benzina
151–159 g/km
57.259
2016
2,0 L
110 kW (150 PS)
Benzina
131 g/km
80
2011–2016
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
155–161 g/km
11.507
2011–2015
1,8 L
118 kW (160 PS)
Benzina
184–189 g/km
10.644
2011–2015
1,8 L
112 kW (152 PS)
Benzina
183–189 g/km
3062
2014
1,4 L
90 kW (122 PS)
Diesel
150 g/km
48
2010–2014
–
–
Benzina
149–169 g/km
5758
2011–2014
–
–
Diesel
134–151 g/km
1534
2014
2,0 L
81 kW (110 PS)
Benzina
134 g/km
12
2013
1,2 L
–
Altro carburante
147 g/km
2606
2013
2,0 L
–
Altro carburante
151 g/km
640
2013
1,6 L
–
Altro carburante
126 g/km
36
2013
1,4 L
–
Altro carburante
159 g/km
28
2013
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
153 g/km
26
2013
1,8 L
–
Altro carburante
189 g/km
20
2010
2,0 L
–
Diesel
154 g/km
39.598
2010
1,2 L
–
Benzina
151 g/km
30.744
2010
1,8 L
–
Benzina
189 g/km
5764
2010
1,4 L
–
Benzina
161 g/km
2922
2010
–
–
Altro carburante
153 g/km
372
2010
1,6 L
–
Diesel
119 g/km
84
Regno Unito 57 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
Cambio
Consumo (combinato)
CO₂
2015–20181.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start · 1.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start 17'' wheels · 1.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start Outdoor
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzina
Automatica a 7 marce
5,5 L/100 km NEDC
128 g/km
2015–20181.2 TSI 110PS Stop-Start · 1.2 TSI 110PS Stop-Start 17'' wheels · 1.2 TSI 110PS Stop-Start Outdoor
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzina
Manuale a 6 marce
5,5 L/100 km NEDC
128 g/km
2016–20181.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start 16'' wheels
5 richiami ufficiali per la sicurezza della Škoda Yeti, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi2014–2016
La copertura dell'airbag del guidatore potrebbe danneggiarsi durante l'apertura2015–2017
Parti del pretensionatore della cintura di sicurezza potrebbero staccarsi2016
Il generatore di gas dell'airbag laterale potrebbe rompersi2015
I tubi del carburante ad alta pressione potrebbero perdere2009–2011
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.
