Porsche Taycan first generation

Porsche Taycan first generation (dal 2019): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 98 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, in Francia, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: J1
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4960–4970 mm RDW | 4960–4970 mm TC | 4963 mm |
| Larghezza | 1970 mm RDW | 1970 mm TC | 1966 mm |
| Altezza | 1360–1410 mm RDW | 1380–1410 mm TC | 1378–1381 mm |
| Passo | 2900 mm RDW | 2900 mm TC | 2900 mm |
| Carreggiata anteriore | 1617–1804 mm ASTRA | 1670 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1584–1783 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 2025–2285 kg RDW | 2140–2328 kg TC | 2050–2359 kg |
| Massa in ordine di marcia | 2125–2385 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2770–2885 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 4–5 RDW | – | – |
| Porte | 4 RDW | – | – |
| Capacità del bagagliaio | 366–407 L EV DB | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 311–680 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2520–3058 L EPA | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 220–260 km/h RDW | – | 230–260 km/h |
| 0–100 km/h | 2,3–5,4 s EV DB | – | 4,0–5,4 s |
| Coppia | – | – | 345–1050 Nm |
| Potenza del motore elettrico | – | 320–580 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 71,0–93,4 kWh EV DB | – | 71,0–105,0 kWh |
| Capacità della batteria (totale) | 79,2–105,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 431–568 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 322–507 km EPA | – |
| Consumo energetico | 176–248 Wh/km EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 11 kW EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 270–320 kW EV DB | – | – |
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 9,5–13,0 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 245/45R20, 285/40R20, 225/55R19, 275/45R19, 265/35R21, 305/30R21, 255/40R20, 295/35R20
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja, es, pl, cs), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Risorse naturali Canada, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 91,5% (90,7–92,2) | 92,2% | 5622 |
| 4–5 anni | 92,5% (91,4–93,5) | 91,0% | 2458 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 23,3% | 21,7% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 2,3% | 5,8% |
| Freni | 1,2% | 12,1% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
276 segnalazioni per gli anni modello 2020–2025. 11 incidenti · 5 incendi · 7 lesioni
- Impianto elettrico 143
- Motore 51
- Cambio e trasmissione 47
- Freni 30
- Impianto di alimentazione 22
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 98 di Porsche Taycan first generation
Mostra tutte le 98 versioni
Unione europea 49 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Motore elettrico | 320 kW (435 PS) | Elettrico | 18,5–23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 393–628 km | 6106 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 440 kW (598 PS) | Elettrico | 19,0–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–603 km | 1494 |
| 2025 | Motore elettrico | 515 kW (700 PS) | Elettrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 597 km | 645 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 163 kW (222 PS) | Elettrico | 19,2–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 597–600 km | 2245 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 590 kW (802 PS) | Elettrico | 19,2–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 589–596 km | 263 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 300 kW (408 PS) | Elettrico | 17,3–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567–572 km | 232 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 380 kW (517 PS) | Elettrico | 19,0–22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 461–600 km | 2370 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 640 kW (870 PS) | Elettrico | 19,3–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584–590 km | 191 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 700 kW (952 PS) | Elettrico | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550–551 km | 127 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | 17,9–18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 650–651 km | 1243 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 340 kW (462 PS) | Elettrico | 18,5–18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530–536 km | 59 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 130 kW (177 PS) | Elettrico | 21,8–27,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 405–573 km | 264 |
| 2025 | Motore elettrico | 162 kW (220 PS) | Elettrico | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 601 km | 20 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 175 kW (238 PS) | Elettrico | 22,3–26,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 2659 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 176 kW (239 PS) | Elettrico | 18,9–22,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 492–598 km | 32 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 280 kW (381 PS) | Elettrico | 21,7–25,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 455–473 km | 11.606 |
| 2021–2024 | Motore elettrico | 140 kW (190 PS) | Elettrico | 22,4–27,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 427–468 km | 8917 |
| 2021–2024 | Motore elettrico | 360 kW (489 PS) | Elettrico | 22,4–25,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436–468 km | 7937 |
| 2021–2024 | Motore elettrico | 120 kW (163 PS) | Elettrico | 21,2–28,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 435–468 km | 4288 |
| 2021–2024 | Motore elettrico | 190 kW (258 PS) | Elettrico | 24,6–26,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416–514 km | 404 |
| 2021–2024 | Motore elettrico | 142 kW (193 PS) | Elettrico | 22,5–27,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416–457 km | 2564 |
| 2021–2024 | Motore elettrico | 460 kW (625 PS) | Elettrico | 22,7–25,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 422–454 km | 1258 |
| 2021–2024 | Motore elettrico | 240 kW (326 PS) | Elettrico | 20,4–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 412–429 km | 1373 |
| 2024 | Motore elettrico | 137 kW (186 PS) | Elettrico | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532 km | 24 |
| 2024 | Motore elettrico | 164 kW (223 PS) | Elettrico | 20,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 553 km | 24 |
| 2022–2023 | Motore elettrico | 350 kW (476 PS) | Elettrico | 21,6–22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452–482 km | 33 |
| 2023 | Motore elettrico | 420 kW (571 PS) | Elettrico | 22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 469 km | 16 |
| 2022 | Motore elettrico | 380 kW (517 PS) | Elettrico | 13,0 L/100 km WLTP25,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 475 km | 1589 |
| 2022 | Motore elettrico | 460 kW (625 PS) | Elettrico | 13,0 L/100 km WLTP26,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 438 km | 604 |
| 2022 | Motore elettrico | 240 kW (326 PS) | Elettrico | 13,0 L/100 km WLTP22,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 414 km | 453 |
| 2021–2022 | Motore elettrico | 80 kW (109 PS) | Elettrico | 26,6–27,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366–379 km | 354 |
| 2022 | Motore elettrico | 500 kW (680 PS) | Elettrico | 21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471 km | 25 |
| 2021–2022 | Motore elettrico | 113 kW (154 PS) | Elettrico | 25,2–25,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 372–401 km | 240 |
| 2022 | Motore elettrico | 420 kW (571 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2021 | Motore elettrico | 335 kW (455 PS) | Elettrico | 24,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 414 km | 328 |
| 2021 | Motore elettrico | 270 kW (367 PS) | Elettrico | 22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394 km | 44 |
| 2020 | Motore elettrico | 140 kW (190 PS) | Elettrico | 25,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 418 km | 10.860 |
| 2020 | Motore elettrico | 142 kW (193 PS) | Elettrico | 26,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 413 km | 3218 |
| 2020 | Motore elettrico | 360 kW (489 PS) | Elettrico | 23,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 445 km | 2804 |
| 2019–2020 | Motore elettrico | 175 kW (238 PS) | Elettrico | 26,8–27,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 420 km | 1634 |
| 2020 | Motore elettrico | 460 kW (625 PS) | Elettrico | 24,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 421 km | 1365 |
| 2020 | Motore elettrico | 320 kW (435 PS) | Elettrico | 21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 400 km | 1276 |
| 2020 | Motore elettrico | 113 kW (154 PS) | Elettrico | 24,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 374 km | 606 |
| 2019–2020 | Motore elettrico | 190 kW (258 PS) | Elettrico | 26,5–26,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 304 |
| 2020 | Motore elettrico | 80 kW (109 PS) | Elettrico | 26,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 364 km | 216 |
| 2020 | Motore elettrico | 335 kW (455 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 164 |
| 2020 | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 102 |
| 2019–2020 | Motore elettrico | 130 kW (177 PS) | Elettrico | 27,1–27,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 64 |
| 2020 | Motore elettrico | 270 kW (367 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 44 |
Regno Unito 19 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Taycan | Motore elettrico | 320 kW (435 PS) | Elettrico | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 679 km |
| 2025–2026Taycan Black Edition | Motore elettrico | 320 kW (435 PS) | Elettrico | 17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 668 km |
| 2025–2026Taycan Sport Turismo | Motore elettrico | 320 kW (435 PS) | Elettrico | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 650 km |
| 2025–2026Taycan Sport Turismo Black Edition | Motore elettrico | 320 kW (435 PS) | Elettrico | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641 km |
| 2025–2026Taycan 4S | Motore elettrico | 440 kW (598 PS) | Elettrico | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644 km |
| 2025–2026Taycan 4S Black Edition | Motore elettrico | 440 kW (598 PS) | Elettrico | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Taycan 4S Cross Turismo | Motore elettrico | 440 kW (598 PS) | Elettrico | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 613 km |
| 2025–2026Taycan 4S Sport Turismo | Motore elettrico | 440 kW (598 PS) | Elettrico | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 618 km |
| 2025–2026Taycan 4S Sport Turismo Black Edition | Motore elettrico | 440 kW (598 PS) | Elettrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610 km |
| 2025–2026Taycan GTS | Motore elettrico | 515 kW (700 PS) | Elettrico | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Taycan GTS Sport Turismo | Motore elettrico | 515 kW (700 PS) | Elettrico | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 608 km |
| 2025–2026Taycan Turbo | Motore elettrico | 650 kW (884 PS) | Elettrico | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Taycan Turbo Cross Turismo | Motore elettrico | 650 kW (884 PS) | Elettrico | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2025–2026Taycan Turbo Sport Turismo | Motore elettrico | 650 kW (884 PS) | Elettrico | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610 km |
| 2025–2026Taycan Turbo S | Motore elettrico | 700 kW (952 PS) | Elettrico | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 632 km |
| 2025–2026Taycan Turbo S Cross Turismo | Motore elettrico | 700 kW (952 PS) | Elettrico | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2025–2026Taycan Turbo S Sport Turismo | Motore elettrico | 700 kW (952 PS) | Elettrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 607 km |
| 2025–2026Taycan Turbo GT | Motore elettrico | 761 kW (1035 PS) | Elettrico | 20,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 558 km |
| 2025–2026Taycan Turbo GT with Weissach Package | Motore elettrico | 761 kW (1035 PS) | Elettrico | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 555 km |
Francia 12 versioni
Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026TAYCAN 4S SPORT TURISMO | Motore elettrico | 113 kW (154 PS) | Elettrico | A variazione continua (CVT) | 18,8 kWh/100 km WLTP | 472 km |
| 2026TAYCAN SPORT TURISMO | Motore elettrico | 120 kW (163 PS) | Elettrico | A variazione continua (CVT) | 18,7 kWh/100 km WLTP | 541 km |
| 2026TAYCAN | Motore elettrico | 120 kW (163 PS) | Elettrico | A variazione continua (CVT) | 19,7 kWh/100 km WLTP | 520 km |
| 2026TAYCAN 4S SPORT TURISMO | Motore elettrico | 140 kW (190 PS) | Elettrico | A variazione continua (CVT) | 18,9 kWh/100 km WLTP | 545 km |
| 2026TAYCAN 4S CROSS TURISMO | Motore elettrico | 140 kW (190 PS) | Elettrico | A variazione continua (CVT) | 21,8 kWh/100 km WLTP | 465 km |
| 2026TAYCAN 4S | Motore elettrico | 140 kW (190 PS) | Elettrico | A variazione continua (CVT) | 20,0 kWh/100 km WLTP | 499 km |
| 2026TAYCAN 4 CROSS TURISMO | Motore elettrico | 140 kW (190 PS) | Elettrico | A variazione continua (CVT) | 21,6 kWh/100 km WLTP | 469 km |
| 2026TAYCAN TURBO S | Motore elettrico | 142 kW (193 PS) | Elettrico | A variazione continua (CVT) | 22,3 kWh/100 km WLTP | 456 km |
| 2026TAYCAN TURBO S CROSS TURISMO | Motore elettrico | 142 kW (193 PS) | Elettrico | A variazione continua (CVT) | 22,9 kWh/100 km WLTP | 442 km |
| 2026TAYCAN TURBO CROSS TURISMO | Motore elettrico | 142 kW (193 PS) | Elettrico | A variazione continua (CVT) | 21,7 kWh/100 km WLTP | 468 km |
| 2026TAYCAN TURBO S SPORT TURISMO | Motore elettrico | 142 kW (193 PS) | Elettrico | A variazione continua (CVT) | 20,6 kWh/100 km WLTP | 493 km |
| 2026TAYCAN GTS | Motore elettrico | 142 kW (193 PS) | Elettrico | A variazione continua (CVT) | 19,3 kWh/100 km WLTP | 526 km |
Stati Uniti 2 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica a 2 marce | Trazione integrale permanente | 68–93 MPGe EPA | 0 g/km | 309–510 km |
| 2021–2026 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica a 2 marce | Trazione posteriore | 75–92 MPGe EPA | 0 g/km | 322–512 km |
Canada 16 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Compact | Motore elettrico | 340 kW (462 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 23,9 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 406 km |
| 2022–2025Compact | Motore elettrico | 380 kW (517 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 24,0–26,2 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 322–475 km |
| 2025Mid-size | Motore elettrico | 380 kW (517 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 26,2 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 438 km |
| 2025Compact | Motore elettrico | 445 kW (605 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 24,2–25,5 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 449–472 km |
| 2025Compact | Motore elettrico | 520 kW (707 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 24,4 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 470 km |
| 2025Mid-size | Motore elettrico | 520 kW (707 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 26,7 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 426 km |
| 2025Compact | Motore elettrico | 570 kW (775 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 26,6 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 428 km |
| 2025Mid-size | Motore elettrico | 570 kW (775 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 27,1 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 420 km |
| 2025Compact | Motore elettrico | 580 kW (789 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 25,4–25,9 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 433–444 km |
| 2021–2024Compact | Motore elettrico | 320 kW (435 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 25,5–26,4 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 320–332 km |
| 2020–2024Compact | Motore elettrico | 360 kW (489 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 26,3–30,3 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 327–378 km |
| 2021–2024Mid-size | Motore elettrico | 360 kW (489 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 26,7–28,0 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 346–370 km |
| 2020–2024Compact | Motore elettrico | 460 kW (625 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 26,0–31,0 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 309–383 km |
| 2021–2024Mid-size | Motore elettrico | 460 kW (625 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 26,5–29,1 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 325–375 km |
| 2023–2024Compact · Mid-size | Motore elettrico | 460 kW (625 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 28,0 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 357 km |
| 2021–2022Mid-size | Motore elettrico | 280 kW (381 PS) | Elettrico | Automatica a 2 marce | 27,4 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 346 km |
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I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





