Pontiac 1000

Pontiac 1000
Foto: zombieite / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

I dati ufficiali indicano 15 versioni della Pontiac 1000 (1984–1987), nei mercati negli Stati Uniti. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
1984–1987
Mercati
Stati Uniti
Motori
da 1,6 L a 1,8 L
Carburanti
Benzina e Diesel
Consumo più basso (Stati Uniti)
6,5 L/100 km (EPA)

Che cos’è la Pontiac 1000?

La Pontiac 1000 era una piccola hatchback della gamma Pontiac, costruita sulla piattaforma T-body di GM. Era strettamente imparentata con la Chevrolet Chevette e ne condivideva la pratica impostazione da auto compatta.

Generazione e motori

La prima generazione fu venduta negli Stati Uniti dal 1984 al 1987. Le cilindrate andavano da 1.6 a 1.8 litri, con motori a benzina e diesel.

Quanto consumava la Pontiac 1000?

Negli Stati Uniti, il miglior valore combinato EPA era di 36 MPG. Il consumo più basso riportato era di 6,5 L/100 km.

Dove veniva venduta la Pontiac 1000?

Negli Stati Uniti, la 1000 portò Pontiac nel segmento delle auto di piccole dimensioni.

Domande e risposte

Che tipo di auto era la Pontiac 1000?

Era una hatchback compatta costruita sulla piattaforma T-body di GM.

Quali motori erano disponibili?

La gamma statunitense comprendeva motori a benzina e diesel da 1.6 a 1.8 litri.

Qual era il suo miglior dato ufficiale di consumo?

Il miglior valore combinato EPA era di 36 MPG; il consumo più basso riportato era di 6,5 L/100 km.

Quando è stata venduta la prima generazione della 1000?

La prima generazione fu commercializzata negli Stati Uniti dal 1984 al 1987.

1000 first generation (1984–1987)

Pontiac 1000 first generation
Foto: zombieite / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Codici modello: T-body · In vendita in: Stati Uniti · Riferimenti: automobile-catalog.com, classiccars.fandom.com

In breve: Lunghezza 4161 mm · Massa a vuoto 836–923 kg Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 15 versioni

Stati Uniti 15 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂
1985–1987(FFS)1,6 LBenzinaAutomatica a 3 marceTrazione posteriore24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA212–230 g/km
1985–1987(FFS)1,6 LBenzinaManuale a 4 marceTrazione posteriore27 MPG (8,7 L/100 km) EPA205 g/km
1985–1987(FFS)1,6 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione posteriore27 MPG (8,7 L/100 km) EPA205 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)1,6 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione posteriore26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km
1985(FFS) CA model1,6 LBenzinaAutomatica a 3 marceTrazione posteriore25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1985(FFS) CA model1,6 LBenzinaManuale a 4 marceTrazione posteriore26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km
19851,8 LDieselManuale a 5 marceTrazione posteriore36 MPG (6,5 L/100 km) EPA176 g/km
1984(FFS)1,6 LBenzinaAutomatica a 3 marce–26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km
1984(FFS)1,6 LBenzinaManuale a 4 marce–27 MPG (8,7 L/100 km) EPA205 g/km
1984(FFS)1,6 LBenzinaManuale a 5 marce–27 MPG (8,7 L/100 km) EPA205 g/km
1984(FFS) CA model1,6 LBenzinaAutomatica a 3 marce–24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1984(FFS) CA model1,6 LBenzinaManuale a 4 marce–25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1984(DIESEL)1,8 LDieselAutomatica a 3 marce–30 MPG (7,8 L/100 km) EPA211 g/km
1984(DIESEL)1,8 LDieselManuale a 5 marce–36 MPG (6,5 L/100 km) EPA176 g/km
1984(DIESEL) CA model1,8 LDieselManuale a 5 marce–36 MPG (6,5 L/100 km) EPA176 g/km

Richiami Pontiac 1000

2 richiami ufficiali per la sicurezza della Pontiac 1000, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • L'interruttore dei fari può far sfarfallare o spegnere le luci1986
  • Il blocco dello schienale del sedile potrebbe guastarsi in caso di collisione1984

Vedi tutte le 2 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.