Mercury Tracer third generation
Mercury Tracer third generation (1997–1999): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 3 nei mercati negli Stati Uniti.
Codici modello: CT120 · In vendita in: Stati Uniti
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | – | 4387–4437 mm |
| Larghezza | – | 1702 mm |
| Altezza | – | 1354–1369 mm |
| Passo | – | 2499 mm |
| Posti e spazio | ||
| Volume del bagagliaio (EPA) | 368–878 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | 2464–2662 L EPA | – |
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Wikipedia, Dati sui consumi dell’EPA statunitense. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
206 segnalazioni per gli anni modello 1997–1999. 24 incidenti · 20 incendi · 21 lesioni · 1 decesso
- Airbag 56
- Impianto elettrico 27
- Motore 25
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 3 di Mercury Tracer third generation
Stati Uniti 3 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997–1999(FFS), SIL | 2,0 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione anteriore | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 197 g/km |
| 1998–1999CLKUP | 2,0 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione anteriore | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221 g/km |
| 1997(FFS), CLKUP | 2,0 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione anteriore | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 212 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.