Mercedes-Benz EQE V295
Mercedes-Benz EQE V295 (dal 2022): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 47 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: V295
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4880–4960 mm RDW | – | 4946–4995 mm |
| Larghezza | 1960–2030 mm RDW | – | 1960 mm |
| Altezza | 1510–1690 mm RDW | – | 1512–1513 mm |
| Passo | 3030–3120 mm RDW | – | 3120 mm |
| Carreggiata anteriore | 1628–1648 mm ASTRA | – | – |
| Carreggiata posteriore | 1605–1650 mm ASTRA | – | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 2255–2480 kg RDW | – | 2355–2525 kg |
| Massa in ordine di marcia | 2355–2580 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2880–3115 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 750–1800 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 4–5 RDW | – | – |
| Capacità del bagagliaio | 396–520 L EV DB | – | 430 L |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 311–651 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2860–3030 L EPA | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 210 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 3,3–7,3 s EV DB | – | – |
| Coppia | 530–950 Nm EV DB | – | – |
| Potenza del motore elettrico | – | 215–460 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 84,0–96,0 kWh EV DB | – | – |
| Capacità della batteria (totale) | 90,6–96,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 488–645 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 354–496 km EPA | – |
| Consumo energetico | 163–234 Wh/km EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 10–11 kW EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 170–200 kW EV DB | – | – |
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 10,5–11,5 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 255/45R19, 255/40R20, 235/55R19, 285/35R20, 255/45R20, 265/40R21, 265/35R21, 295/30R21
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia (en, fr, pl), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Risorse naturali Canada, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
58 segnalazioni per gli anni modello 2023–2026. 11 incidenti · 1 incendio · 6 lesioni
- Assistenza alla guida 21
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 47 di Mercedes-Benz EQE V295
Mostra tutte le 47 versioni
Unione europea 22 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Motore elettrico | 215 kW (292 PS) | Elettrico | 17,2–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 566–608 km | 29.792 |
| 2022–2025 | Motore elettrico | 180 kW (245 PS) | Elettrico | 16,8–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596–610 km | 14.433 |
| 2025 | Motore elettrico | 235 kW (320 PS) | Elettrico | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 618 km | 1803 |
| 2025 | Motore elettrico | 195 kW (265 PS) | Elettrico | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 636 km | 1495 |
| 2022–2025 | Motore elettrico | 300 kW (408 PS) | Elettrico | 19,2–20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 519–560 km | 5130 |
| 2022–2025 | Motore elettrico | 109 kW (148 PS) | Elettrico | 17,1–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 592–630 km | 3584 |
| 2022–2025 | Motore elettrico | 135 kW (184 PS) | Elettrico | 19,7–21,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 483–555 km | 3218 |
| 2022–2025 | Motore elettrico | 460 kW (625 PS) | Elettrico | 22,1–23,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 443–470 km | 1310 |
| 2025 | Motore elettrico | 330 kW (449 PS) | Elettrico | 19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 574 km | 205 |
| 2022–2025 | Motore elettrico | 350 kW (476 PS) | Elettrico | 21,7–23,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460–484 km | 3098 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 430 kW (585 PS) | Elettrico | 19,8–20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514–526 km | 527 |
| 2022–2025 | Motore elettrico | 185 kW (252 PS) | Elettrico | 22,2–25,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 428–469 km | 224 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 920 kW (1251 PS) | Elettrico | 22,4–23,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448–465 km | 106 |
| 2023–2024 | Motore elettrico | 600 kW (816 PS) | Elettrico | 20,4–20,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–530 km | 102 |
| 2023–2024 | Motore elettrico | 700 kW (952 PS) | Elettrico | 23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460–461 km | 51 |
| 2023 | Motore elettrico | 67 kW (91 PS) | Elettrico | 20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 526 km | 20 |
| 2023 | Motore elettrico | 21 kW (29 PS) | Elettrico | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 590 km | 16 |
| 2023 | Motore elettrico | 110 kW (150 PS) | Elettrico | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km | 14 |
| 2022 | Motore elettrico | 210 kW (286 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 89 |
| 2022 | Motore elettrico | 260 kW (354 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 87 |
| 2022 | Motore elettrico | 445 kW (605 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 28 |
| 2022 | Motore elettrico | 330 kW (449 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 22 |
Regno Unito 15 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026EQE 300 | Motore elettrico | 195 kW (265 PS) | Elettrico | 15,8–19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 552–666 km |
| 2025–2026EQE 350+ | Motore elettrico | 235 kW (320 PS) | Elettrico | 16,0–21,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 524–693 km |
| 2025–2026EQE 350 4MATIC | Motore elettrico | 235 kW (320 PS) | Elettrico | 18,5–22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 467–568 km |
| 2025–2026EQE 500 4MATIC | Motore elettrico | 330 kW (449 PS) | Elettrico | 16,8–22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506–624 km |
| 2022–2026AMG EQE 53 4MATIC+ | Motore elettrico | 460 kW (625 PS) | Elettrico | 20,2–25,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 408–526 km |
| 2024EQE 300 | Motore elettrico | 245 kW (333 PS) | Elettrico | 15,8–19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545–651 km |
| 2024EQE 350 4MATIC | Motore elettrico | 292 kW (397 PS) | Elettrico | 18,3–21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 478–566 km |
| 2024EQE 350+ | Motore elettrico | 292 kW (397 PS) | Elettrico | 16,0–20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 536–693 km |
| 2024EQE 500 4MATIC | Motore elettrico | 408 kW (555 PS) | Elettrico | 16,9–21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–623 km |
| 2024Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ | Motore elettrico | 625 kW (850 PS) | Elettrico | 20,7–25,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 411–502 km |
| 2022–2023EQE 300 | Motore elettrico | 180 kW (245 PS) | Elettrico | 16,0–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532–639 km |
| 2023EQE 350 | Motore elettrico | 215 kW (292 PS) | Elettrico | 16,5–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532–621 km |
| 2023EQE 350 4MATIC | Motore elettrico | 215 kW (292 PS) | Elettrico | 18,7–22,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 459–548 km |
| 2023EQE 500 4MATIC | Motore elettrico | 300 kW (408 PS) | Elettrico | 18,9–22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 462–549 km |
| 2023Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ | Motore elettrico | 460 kW (625 PS) | Elettrico | 20,3–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442–504 km |
Stati Uniti 2 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione posteriore | 93–96 MPGe EPA | 0 g/km | 480–496 km |
| 2024–2027 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione integrale permanente | 70–96 MPGe EPA | 0 g/km | 354–480 km |
Canada 8 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | Motore elettrico | 235 kW (320 PS) | Elettrico | Automatica | 24,4 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 430 km |
| 2026Station wagon: Mid-size | Motore elettrico | 235 kW (320 PS) | Elettrico | Automatica | 26,1 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 407 km |
| 2023–2025Mid-size | Motore elettrico | 215 kW (292 PS) | Elettrico | Automatica | 23,0–24,4 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 418–451 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Motore elettrico | 215 kW (292 PS) | Elettrico | Automatica | 24,9–26,1 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 407–426 km |
| 2023–2025Mid-size | Motore elettrico | 300 kW (408 PS) | Elettrico | Automatica | 23,6–25,2 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 418–446 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Motore elettrico | 300 kW (408 PS) | Elettrico | Automatica | 23,7–26,1 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 425–462 km |
| 2023–2025Mid-size | Motore elettrico | 460 kW (625 PS) | Elettrico | Automatica | 28,3–29,9 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 354–370 km |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Standard | Motore elettrico | 460 kW (625 PS) | Elettrico | Automatica | 28,3–28,6 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 370–378 km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.