Cos'è la Maserati GT2 Stradale?
La GT2 Stradale è una sportiva omologata per la strada, imparentata con l'auto da competizione GT2 di Maserati. Porta su un'auto destinata all'uso stradale design e soluzioni tecniche ispirati alle corse, e si colloca tra i modelli più orientati alle prestazioni della gamma Maserati.
Maserati descrive la GT2 Stradale come la versione stradale della sua GT2 da competizione. Il design comprende dettagli aerodinamici ispirati al motorsport.
Motori e potenza
La generazione GT2 Stradale è iniziata nel 2025 con il codice M240. Il suo V6 Nettuno a benzina da 3,0 L è dotato di 2 turbocompressori. Nei dati di immatricolazione dell'UE, la versione indicata sviluppa 470 kW (639 PS). Maserati dichiara di aver sviluppato il motore internamente.
Quanto consuma la Maserati GT2 Stradale?
Il valore EPA statunitense nel ciclo combinato è di 18 MPG, pari a 13,1 L/100 km. Il dato NRCan canadese è di 12,8 L/100 km sul ciclo a 5 prove. Si tratta di risultati ottenuti con procedure diverse: il ciclo EPA negli Stati Uniti, il ciclo a 5 prove in Canada e il WLTP o il NEDC in Europa. I dati di immatricolazione dell'UE registrano 13 auto immatricolate nel 2025, ciascuna con il motore a benzina da 3,0 L da 470 kW (639 PS).
Dove è stata venduta la GT2 Stradale?
I dati indicati riguardano l'Unione europea, gli Stati Uniti e il Canada. L'anno di immatricolazione nell'UE è il 2025; gli anni EPA statunitensi sono 2025–2026 e l'anno NRCan canadese è il 2025. I dati dell'UE conteggiano le immatricolazioni, mentre quelli statunitensi e canadesi riportano i consumi.
Domande e risposte
La GT2 Stradale è un'auto da corsa?
È una sportiva omologata per la strada, imparentata con l'auto da competizione GT2 di Maserati.
Quali motore e potenza ha?
La versione indicata monta un motore a benzina da 3,0 L da 470 kW (639 PS) nei dati di immatricolazione dell'UE.
Qual è il consumo ufficiale negli Stati Uniti?
Il valore EPA nel ciclo combinato è di 18 MPG, pari a 13,1 L/100 km.
Come si differenzia il dato canadese?
NRCan indica 12,8 L/100 km sul ciclo a 5 prove. Le procedure canadese e statunitense sono diverse.
