Lexus UX First generation
Lexus UX First generation (dal 2019): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 69 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: ZA10
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4500 mm RDW | 4500 mm TC | 4495 mm |
| Larghezza | 1840 mm RDW | 1840 mm TC | 1840 mm |
| Altezza | 1540–1550 mm RDW | 1540 mm TC | – |
| Passo | 2640 mm RDW | 2640 mm TC | 2640 mm |
| Carreggiata anteriore | 1550–1560 mm ASTRA | 1550 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1565–1580 mm ASTRA | 1570 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1470–1760 kg RDW | 1500–1635 kg TC | 1470–1900 kg |
| Massa in ordine di marcia | 1570–1860 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2110–2245 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 750 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 4 RDW | – | – |
| Capacità del bagagliaio | – | – | 320 L |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 481–623 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2549 L EPA | – |
| Serbatoio del carburante | – | – | 43 L |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 160–177 km/h RDW | – | 160–190 km/h |
| 0–100 km/h | 7,5 s EV DB | – | 7,5 s |
| Coppia | – | – | 180–300 Nm |
| Elettrico | |||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 50,3 kWh EV DB | – | – |
| Capacità della batteria (totale) | 54,3 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 315 km EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 7 kW EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 50 kW EV DB | – | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 225/50R18, 215/60R17
Valutazione complessiva di sicurezza NHTSA (USA): 2019–2026: ★★★★★
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia), Valutazioni di sicurezza NHTSA a 5 stelle. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 97,6% (97,3–97,9) | 92,2% | 11.911 |
| 4–5 anni | 97,0% (96,7–97,3) | 91,0% | 10.073 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 17,8% | 22,3% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 3,9% | 5,9% |
| Freni | 1,8% | 12,9% |
| Luci e impianto elettrico | 1,4% | 4,4% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
26 segnalazioni per gli anni modello 2019–2025. 9 incidenti · 1 incendio · 1 lesione
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 69 di Lexus UX First generation
Mostra tutte le 69 versioni
Unione europea 12 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Ibrida | 5,2–5,5 L/100 km WLTP | 118–125 g/km | – | 53.131 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | 16,7–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 311–450 km | 5710 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Benzina | 5,3–5,6 L/100 km WLTP | 122–126 g/km | – | 4556 |
| 2025 | 2,0 L | 113 kW (154 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – | 43 |
| 2025 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Ibrida plug-in | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 25 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 127 kW (173 PS) | Benzina | 5,4–6,8 L/100 km WLTP | 151–154 g/km | – | 2183 |
| 2021–2022 | Motore elettrico | 57 kW (77 PS) | Elettrico | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 311–312 km | 796 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Ibrida | – | 97 g/km | – | 54.662 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Benzina | – | 96 g/km | – | 10.277 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 127 kW (173 PS) | Benzina | – | 126–131 g/km | – | 2202 |
| 2020 | Motore elettrico | 57 kW (77 PS) | Elettrico | 17,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 311 km | 526 |
| 2020 | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | 309 km | 102 |
Regno Unito 50 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025UX 300e Urban | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 453 km |
| 2025UX 300e Premium | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2025UX 300e Premium Plus | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2025UX 300e Premium Plus Tech Pack | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2025UX 300e Takumi | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 445 km |
| 2025Urban · Premium | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,0 L/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 2025F SPORT Design · F SPORT Design Tech Pack · Premium Plus | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2025Premium Plus AWD | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2025F SPORT · Takumi | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – |
| 2025F SPORT AWD · Takumi AWD | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2025F SPORT Takumi | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2025FSPORT Takumi AWD | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2023–202417'' (FWD) wheel 300e | Motore elettrico | – | Elettrico | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2023–202417" (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | Motore elettrico | – | Elettrico | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447 km |
| 2023–202418'' (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | Motore elettrico | – | Elettrico | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 446 km |
| 2023–202418" (FWD) wheel 300e Takumi | Motore elettrico | – | Elettrico | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442 km |
| 2024UX 300e Urban | Motore elettrico | 204 kW (277 PS) | Elettrico | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 453 km |
| 2024UX 300e Premium | Motore elettrico | 204 kW (277 PS) | Elettrico | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2024UX 300e Premium Plus | Motore elettrico | 204 kW (277 PS) | Elettrico | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2024UX 300e Premium Plus Tech Pack | Motore elettrico | 204 kW (277 PS) | Elettrico | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2024UX 300e Takumi | Motore elettrico | 204 kW (277 PS) | Elettrico | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 445 km |
| 2024Urban · Premium | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,0 L/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 2024F SPORT Design · F SPORT Design Tech Pack · Premium Plus | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2024F SPORT · Takumi | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – |
| 2024F SPORT Takumi | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2024Premium Plus AWD | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2024F SPORT AWD · Takumi AWD | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2024FSPORT Takumi AWD | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2020–202317" (FWD) UX w/o Navi · 17" (FWD) UX Premium Pack w/ Navi · 17" (FWD) UX Premium Pack w/o Navi e altre 4 versioni | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Prem Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Pack with Lexus Driver Assist · 18" (FWD) F SPORT Tech Safety Pack e altre 9 versioni | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack with Lexus Driver Assist e altre 11 versioni | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Takumi Pk · 18" (FWD) F SPORT Takumi Pk Bi-Tone · UX 250h F SPORT Takumi e altre 1 versioni | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) UX Prem Pack w/ Navi · 18" (FWD) UX Prem Pack w/o Navi · 18" (FWD) UX Prem Pack with Lexus Driver Assist e altre 6 versioni | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) UX Prem Plus Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack [Sun] · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack with Lexus Driver Assist e altre 6 versioni | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2022–202318" (FWD) F SPORT Design · UX 250h F Design | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2020–202318"(AWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) Takumi AWD · 18"(AWD) UX Prem Pack Pro AWD e altre 8 versioni | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2020–202318"(AWD) F SPORT Prem Plus Tech Sfy Pk Sun AWD · 18"(AWD) F SPORT Takumi Pk AWD · 18" (AWD) F SPORT Takumi Pk AWD e altre 3 versioni | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 6,0 L/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2022–202318" (AWD) UX Prem Plus Pack [Sun] AWD · UX 250h Premium Plus Pack Sunroof E-FOUR | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2021–202217'' wheel 300e · 17'' wheel 300e Premium Plus Pack · 17'' (FWD) wheel 300e e altre 1 versioni | Motore elettrico | – | Elettrico | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 315 km |
| 2021–202218'' wheel 300e Premium Plus Pack · 18'' (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | Motore elettrico | – | Elettrico | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 306 km |
| 2021–202218" 300e Takumi and Sunroof · 18" (FWD) wheel 300e Takumi | Motore elettrico | – | Elettrico | – | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 306 km |
| 202017" (FWD) UX w/ Navi | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 202018" (FWD) UX Prem Plus Tech ML | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 202018"(AWD) UX Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) UX Prem Plus Tech & Safety Pack [Sun] AWD | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2019250h E-Four AWD 18" wheels | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 6,0–6,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019250h FWD 17" wheels · 250h FWD 18" wheels | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,3–5,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 201917" (FWD) UX | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 201918" (FWD) F SPORT · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] e altre 7 versioni | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | – | – |
| 201918" (FWD) UX Prem Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack [Sun] e altre 5 versioni | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 201918"(AWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) F SPORT Prem Plus Tech Sfy Pk Sun AWD · 18"(AWD) F SPORT Takumi Pk AWD e altre 4 versioni | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | A variazione continua (CVT) | 6,0 L/100 km WLTP | – | – |
Stati Uniti 5 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI & PFI; Hybrid | 2,0 L | Ibrida | A variazione continua (CVT) | Trazione anteriore | 43 MPG (5,5 L/100 km) EPA | 127 g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI; Hybrid | 2,0 L | Ibrida | A variazione continua (CVT) | Trazione integrale permanente | 42 MPG (5,6 L/100 km) EPA | 130 g/km |
| 2019–2024SIDI & PFI; Hybrid · SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | A variazione continua (CVT) | Trazione anteriore | 42 MPG (5,6 L/100 km) EPA | 130 g/km |
| 2019–2024SIDI & PFI; Hybrid · SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | A variazione continua (CVT) | Trazione integrale permanente | 39 MPG (6,0 L/100 km) EPA | 140 g/km |
| 2019–2022SIDI & PFI | 2,0 L | Benzina | A variazione continua (CVT) | Trazione anteriore | 32–33 MPG (7,1–7,4 L/100 km) EPA | 168 g/km |
Canada 2 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Compact | 2,0 L | Benzina | A variazione continua (CVT) | 5,6–6,0 L/100 km 5 cicli | 130–140 g/km |
| 2019–2022Mid-size | 2,0 L | Benzina | Automatica a 10 marce | 7,2 L/100 km 5 cicli | 168 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.