Kia Optima third generation

Foto: Damian B Oh / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kia Optima third generation (2011–2015): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 32 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, in Francia, negli Stati Uniti e in Canada.

Codici modello: TF · In vendita in: Stati Uniti, Canada, Unione europea, Regno Unito e Francia

Dimensioni, pesi e capacità

Specifiche	Europa	America del Nord	Wikipedia
Dimensioni
Lunghezza	4850–4860 mm RDW	4840 mm TC	4845 mm
Larghezza	1830–1860 mm RDW	1830 mm TC	1835 mm
Altezza	1460–1470 mm RDW	1450 mm TC	1455 mm
Passo	2800–2810 mm RDW	2800 mm TC	2795 mm
Carreggiata anteriore	1591–1601 mm ASTRA	1580–1590 mm TC	–
Carreggiata posteriore	1591–1601 mm ASTRA	1580–1600 mm TC	–
Pesi e traino
Massa a vuoto	1481–1562 kg RDW	1454–1615 kg TC	1391–1583 kg
Massa in ordine di marcia	1581–1662 kg RDW	–	–
Massa complessiva del veicolo	2050–2080 kg RDW	–	–
Trainabile, rimorchio con freni	1300–1500 kg RDW	–	–
Trainabile, rimorchio senza freni	650–750 kg RDW	–	–
Posti e spazio
Posti	5 RDW	–	–
Porte	4 RDW	–	–
Volume del bagagliaio (EPA)	–	283–425 L EPA	–
Volume dell’abitacolo (EPA)	–	2888 L EPA	–
Prestazioni
Velocità massima	190 km/h RDW	–	–
Coppia	180–320 Nm ASTRA	–	–

Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 205/65R16, 215/55R17, 225/45R18, 215/60R16, 235/45R18

Valutazione complessiva di sicurezza NHTSA (USA): 2011–2015: ★★★★★

Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia), Valutazioni di sicurezza NHTSA a 5 stelle. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.

Affidabilità e segnalazioni dei proprietari

Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età

Età al momento della revisione	Percentuale di superamento	Media del Regno Unito	Revisioni
6–8 anni	82,9% (81,0–84,6)	86,4%	1691
9–12 anni	73,3% (72,0–74,6)	77,9%	4484

Cosa rileva il test MOT

Area	Questo modello	Media del Regno Unito, stessa età
Freni	34,9%	25,6%
Pneumatici	31,8%	30,4%
Sospensioni	20,3%	23,3%
Luci e impianto elettrico	13,1%	15,0%
Sterzo	12,5%	3,6%
Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli)	6,5%	7,9%

Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)

Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)

4736 segnalazioni per gli anni modello 2011–2015. 160 incidenti · 352 incendi · 141 lesioni · 8 decessi

Motore 2297
Sterzo 682
Impianto elettrico 574
Freni 392
Impianto di alimentazione 253
Carrozzeria e struttura 243

Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA

Tutte le versioni 32 di Kia Optima third generation

Mostra tutte le 32 versioni

Unione europea 13 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versione	Motore	Potenza	Carburante	Consumo (combinato)	CO₂	Immatricolazioni UE
2011–2015	1,7 L	100 kW (136 PS)	Diesel	–	142–151 g/km	21.075
2015	1,7 L	104 kW (141 PS)	Diesel	–	116 g/km	868
2012–2015	2,0 L	110 kW (150 PS)	Benzina	–	119–125 g/km	2080
2012–2015	2,0 L	121 kW (165 PS)	Benzina	–	169–170 g/km	1572
2014–2015	2,0 L	110 kW (150 PS)	Ibrida	–	118–119 g/km	564
2015	2,0 L	120 kW (163 PS)	Benzina	–	174 g/km	30
2014	2,0 L	110 kW (150 PS)	Benzina	1,2 kWh/100 km NEDC	121 g/km	648
2012–2014	–	–	Diesel	–	146–148 g/km	160
2013	1,7 L	–	Altro carburante	–	138 g/km	378
2013	2,0 L	–	Altro carburante	–	125 g/km	66
2012	2,4 L	166 kW (226 PS)	Benzina	–	196 g/km	38
2012	–	–	Benzina	–	173 g/km	16
2011	2,0 L	106 kW (144 PS)	Benzina	–	191 g/km	18

Regno Unito 7 versioni

Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.

Anni e versione	Motore	Potenza	Carburante	Cambio	Consumo (combinato)	CO₂
2015'1' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp ISG e altre 2 versioni	1,7 L	100 kW (136 PS)	Diesel	Manuale a 6 marce	4,9 L/100 km NEDC	128 g/km
2015'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp · '3' 1.7 CRDi 134bhp e altre 2 versioni	1,7 L	100 kW (136 PS)	Diesel	Automatica a 6 marce	6,0 L/100 km NEDC	158 g/km
2015'3' 1.7 CRDi 134bhp ISG	1,7 L	100 kW (136 PS)	Diesel	Manuale a 5 marce	4,9 L/100 km NEDC	128 g/km
2013–2014'1' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp ISG e altre 2 versioni	1,7 L	100 kW (136 PS)	Diesel	Manuale	4,9 L/100 km NEDC	128 g/km
2013–2014'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp · '3' 1.7 CRDi 134bhp e altre 2 versioni	1,7 L	100 kW (136 PS)	Diesel	Automatica	6,0 L/100 km NEDC	158 g/km
2012'1' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG e altre 1 versioni	1,7 L	100 kW (136 PS)	Diesel	Manuale a 6 marce	4,9 L/100 km NEDC	128 g/km
2012'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto · '3' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto	1,7 L	100 kW (136 PS)	Diesel	Automatica a 6 marce	6,0 L/100 km NEDC	158 g/km

Francia 4 versioni

Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.

Anni e versione	Motore	Potenza	Carburante	Cambio	Consumo (combinato)	CO₂
2014–2015OPTIMA HYBRID 2.0 essence (150ch) / Electrique IPM (40ch) BVA6	–	110 kW (150 PS)	Ibrida	Automatica a 6 marce	5,1 L/100 km NEDC	119 g/km
2012–2014OPTIMA 1.7 (136ch) GO BVA 6	–	100 kW (136 PS)	Diesel	Automatica a 6 marce	6,0 L/100 km NEDC	158 g/km
2012–2014OPTIMA 1.7 (136ch) GO BVM 6	–	100 kW (136 PS)	Diesel	Manuale a 6 marce	5,1 L/100 km NEDC	133 g/km
2013OPTIMA HYBRID 2.0 Essence (150ch) / Electrique IPM (40ch) BVA6	–	110 kW (150 PS)	Ibrida	Automatica a 6 marce	5,4 L/100 km NEDC	125 g/km

Stati Uniti 5 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versione	Motore	Carburante	Cambio	Trazione	Consumo (combinato)	CO₂
2013–2016	2,4 L	Ibrida	Manuale automatizzata a 6 marce	Trazione anteriore	36–37 MPG (6,4–6,5 L/100 km) EPA	150–153 g/km
2011–2015SIDI	2,0 L	Benzina	Automatica a 6 marce	Trazione anteriore	24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA	211–231 g/km
2011–2015SIDI	2,4 L	Benzina	Automatica a 6 marce	Trazione anteriore	26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA	203–208 g/km
2011–2013SIDI	2,4 L	Benzina	Manuale a 6 marce	Trazione anteriore	27 MPG (8,7 L/100 km) EPA	203–205 g/km
2011–2012	2,4 L	Ibrida	Automatica a 6 marce	Trazione anteriore	36 MPG (6,5 L/100 km) EPA	153 g/km

Canada 3 versioni

Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).

Anni e versione	Motore	Carburante	Cambio	Consumo (combinato)	CO₂
2011–2015Mid-size	2,0 L	Benzina	Automatica a 6 marce	8,9–9,9 L/100 km 5 cicli	205–228 g/km
2011–2015Mid-size	2,4 L	Benzina	Automatica a 6 marce	6,2–8,7 L/100 km 5 cicli	143–200 g/km
2011–2013Mid-size	2,4 L	Benzina	Manuale a 6 marce	8,6 L/100 km 5 cicli	198 g/km

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.