Kia EV9 first generation

Kia EV9 first generation (dal 2023): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 26 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 5010–5020 mm RDW | – | – |
| Larghezza | 1980 mm RDW | – | 1980 mm |
| Altezza | 1760–1780 mm RDW | – | – |
| Passo | 3100 mm RDW | – | 3100 mm |
| Carreggiata anteriore | 1692–1702 mm ASTRA | – | – |
| Carreggiata posteriore | 1704–1714 mm ASTRA | – | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 2287–2564 kg RDW | – | 2392–2749 kg |
| Massa in ordine di marcia | 2387–2664 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2960–3240 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 900–2500 kg ASTRA | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 450–750 kg ASTRA | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 6–7 RDW | – | – |
| Porte | 5 RDW | – | – |
| Capacità del bagagliaio | 333–572 L EV DB | – | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 185–200 km/h RDW | – | 185–200 km/h |
| 0–100 km/h | 4,3–9,4 s EV DB | – | – |
| Coppia | 350–740 Nm ASTRA | – | 350–600 Nm |
| Potenza del motore elettrico | – | 149–374 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 76,1–99,8 kWh EV DB | – | 99,8 kWh |
| Capacità della batteria (totale) | 76,1–99,8 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 490–563 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 370–491 km EPA | – |
| Consumo energetico | 151–245 Wh/km EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 11 kW EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 210–235 kW EV DB | – | – |
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 7,6–15,2 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 285/45R21, 255/60R19
Valutazione complessiva di sicurezza NHTSA (USA): 2024–2026: ★★★★★
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia (en, de, fr, pl, cs), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Risorse naturali Canada, Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia), Valutazioni di sicurezza NHTSA a 5 stelle. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
255 segnalazioni per gli anni modello 2024–2026. 3 incidenti · 2 incendi · 6 lesioni
- Impianto elettrico 116
- Assistenza alla guida 23
- Sospensioni 21
- Ruote 21
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 26 di Kia EV9 first generation
Mostra tutte le 26 versioni
Unione europea 10 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Motore elettrico | 282 kW (383 PS) | Elettrico | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km | 3512 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 283 kW (385 PS) | Elettrico | 22,7–23,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 495–506 km | 11.590 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | 20,0–20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 562–563 km | 1693 |
| 2025 | Motore elettrico | 160 kW (218 PS) | Elettrico | 23,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 392 km | 424 |
| 2025 | Motore elettrico | 374 kW (508 PS) | Elettrico | 21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 510 km | 166 |
| 2025 | Motore elettrico | 113 kW (154 PS) | Elettrico | 22,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 505 km | 142 |
| 2025 | Motore elettrico | 141 kW (192 PS) | Elettrico | 22,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 521 km | 42 |
| 2025 | Motore elettrico | 149 kW (203 PS) | Elettrico | 20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 562 km | 38 |
| 2025 | Motore elettrico | 53 kW (72 PS) | Elettrico | 20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 564 km | 19 |
| 2023 | Motore elettrico | 320 kW (435 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 13 |
Regno Unito 10 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Air 99.8kWh 200bhp RWD 1-Speed Auto | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | Automatica | 19,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 563 km |
| 2026GT-Line 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto | Motore elettrico | 283 kW (385 PS) | Elettrico | Automatica | 22,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 510 km |
| 2026GT-Line S 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto (7 seater) · GT-Line S 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto (6 seater) | Motore elettrico | 283 kW (385 PS) | Elettrico | Automatica | 22,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 505 km |
| 2026GT 99.8kWh 501bhp AWD 1-Speed Auto (7 seater) · GT 99.8kWh 501bhp AWD 1-Speed Auto (6 seater) | Motore elettrico | 374 kW (508 PS) | Elettrico | Automatica | 21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 510 km |
| 2025'Air' 99.8kWh 200bhp RWD 1-Speed Auto | Motore elettrico | 149 kW (203 PS) | Elettrico | Automatica | 19,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km |
| 2025'GT-Line' 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto | Motore elettrico | 282 kW (383 PS) | Elettrico | Automatica | 22,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 508 km |
| 2025'GT-Line S' 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto (7 seater) | Motore elettrico | 282 kW (383 PS) | Elettrico | Automatica | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 503 km |
| 2025'GT-Line S' 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto (6 seater) | Motore elettrico | 282 kW (383 PS) | Elettrico | Automatica | 22,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 503 km |
| 2024EV9 'Air' 99.8kWh 200bhp 1-Speed Auto (RWD) | Motore elettrico | 203 kW (276 PS) | Elettrico | – | 20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 563 km |
| 2024EV9 'GT-Line' 99.8kWh 378bhp 1-Speed Auto (AWD) · EV9 'GT-Line S' 99.8kWh 378bhp 1-Speed Auto (7St) (AWD) · EV9 'GT-Line S' 99.8kWh 378bhp 1-Speed Auto (6St Swivel) (AWD) | Motore elettrico | 384 kW (522 PS) | Elettrico | – | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 505 km |
Stati Uniti 2 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione posteriore | 88–89 MPGe EPA | 0 g/km | 370–491 km |
| 2024–2026 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione integrale permanente | 78–84 MPGe EPA | 0 g/km | 418–455 km |
Canada 4 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Standard | Motore elettrico | 149 kW (203 PS) | Elettrico | Automatica | 23,6 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 489–491 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Standard | Motore elettrico | 160 kW (218 PS) | Elettrico | Automatica | 23,6 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 370 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Standard | Motore elettrico | 282 kW (383 PS) | Elettrico | Automatica | 24,9–26,1 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 435–455 km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Motore elettrico | 374 kW (508 PS) | Elettrico | Automatica | 26,7 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 418 km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





