Iveco Daily

Iveco Daily
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 6 versioni della Iveco Daily (2015–2022), nei mercati nell'Unione europea. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2015–2022
Mercati
Unione europea
Carburanti
Diesel
Nuove immatricolazioni nell'UE
127

Che cos’è l’Iveco Daily?

Il Daily è il veicolo commerciale leggero di Iveco, disponibile come furgone o cabinato con telaio, configurabile per diversi tipi di lavoro. Si colloca nella fascia più leggera di una gamma incentrata sul trasporto commerciale ed è presente nell’offerta Iveco dal 1978. Iveco stessa è nata nel 1975, quando si sono riuniti diversi costruttori europei di veicoli industriali.

La terza generazione è arrivata nel 2014. Il telaio a longheroni e la varietà di carrozzerie rendono il Daily adatto a impieghi diversi, dal trasporto di merci all’utilizzo come base per un veicolo speciale. Un aggiornamento del 2019 ha introdotto novità soprattutto in materia di connettività e sistemi di assistenza alla guida.

Motori e potenza

Nelle immatricolazioni dell’Unione europea, il Daily compare con motori diesel da 2.3 e 3.0 litri. Tra le configurazioni più immatricolate figurano un diesel da 3.0 litri con potenza di 132 kW (179 PS) nel 2017, un diesel da 2.3 litri da 115 kW (156 PS) nel 2022 e un diesel da 3.0 litri da 110 kW (150 PS) nel 2017.

Quanto consuma l’Iveco Daily?

Dal 2015 al 2022 il Daily ha totalizzato 127 immatricolazioni nell’Unione europea, distribuite su sette versioni. Per queste versioni non sono disponibili dati ufficiali sui consumi e sulle emissioni di CO₂. I risultati dei test europei possono basarsi sul WLTP o sul precedente ciclo NEDC; negli Stati Uniti si utilizzano le valutazioni EPA e in Canada il test a 5 cicli, quindi i risultati dei diversi mercati non sono direttamente confrontabili.

Dove è stato venduto l’Iveco Daily?

Le immatricolazioni del Daily nell’Unione europea coprono il periodo dal 2015 al 2022. Iveco è un costruttore di veicoli commerciali presente sui mercati internazionali.

Domande e risposte

Quale generazione dell’Iveco Daily è trattata?

La terza generazione, introdotta nel 2014.

Quali motori compaiono nelle immatricolazioni dell’Unione europea?

Motori diesel da 2.3 e 3.0 litri.

Quali sono i consumi ufficiali del Daily?

Per queste versioni non sono disponibili dati ufficiali sui consumi e sulle emissioni di CO₂.

Quante immatricolazioni sono state registrate nell’Unione europea?

127 immatricolazioni su sette versioni dal 2015 al 2022.

Daily third generation (dal 2014)

Iveco Daily third generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Riferimenti: iveco.com, iveco.com

In breve: Lunghezza 5558–7274 mm · Massa a vuoto 2200–7000 kg · Velocità massima 160 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 6–8 anni: 74,4% (Media del Regno Unito 86,4%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Unione europea 6 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCO₂Immatricolazioni UE
20222,3 L115 kW (156 PS)Diesel342 g/km29
20173,0 L132 kW (179 PS)Diesel216 g/km30
20173,0 L110 kW (150 PS)Diesel227 g/km22
20172,3 L150 kW (204 PS)Diesel192 g/km10
2015–20163,0 L107 kW (145 PS)Diesel223–227 g/km26
20163,0 L125 kW (170 PS)Diesel220 g/km10

Richiami Iveco Daily

18 richiami ufficiali per la sicurezza della Iveco Daily, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • I dati del motore potrebbero non essere conformi alle normative OBD2018–2021
  • Le viti di fissaggio della cremagliera dello sterzo potrebbero allentarsi2019–2022
  • Il tubo del freno anteriore potrebbe essere danneggiato2019–2022
  • Il giunto sferico della sospensione anteriore potrebbe essere fuori specifica2022
  • Il monitoraggio della temperatura del serbatoio dell'urea potrebbe non essere corretto2018–2021

Vedi tutte le 18 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.