Ford Ranger IV
Ford Ranger IV (2019–2023): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 9 nei mercati negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: T6 · In vendita in: Stati Uniti e Canada
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 5120–5544 mm Traficom | 5360 mm TC |
| Larghezza | 1805–1867 mm Traficom | 1860 mm TC |
| Altezza | 1795–1873 mm Traficom | 1810 mm TC |
| Passo | 3220 mm ASTRA | 3220 mm TC |
| Carreggiata anteriore | 1560–1590 mm ASTRA | 1560 mm TC |
| Carreggiata posteriore | 1560–1590 mm ASTRA | 1560 mm TC |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | – | 1974–2014 kg TC |
| Massa in ordine di marcia | 1939–2314 kg Traficom | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2995–3270 kg Traficom | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 2730–3000 kg Traficom | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg Traficom | – |
| Posti e spazio | ||
| Posti | 2–5 Traficom | – |
| Porte | 4 Traficom | – |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 175–180 km/h Traficom | – |
| Coppia | 315–500 Nm ASTRA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 255/70R16, 265/60R18, 265/65R17
Valutazione complessiva di sicurezza NHTSA (USA): 2019–2023: ★★★★☆
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Valutazioni di sicurezza NHTSA a 5 stelle.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 88,4% (88,1–88,7) | 92,2% | 40.804 |
| 4–5 anni | 85,3% (85,1–85,6) | 91,0% | 77.119 |
| 6–8 anni | 80,4% (80,1–80,7) | 86,4% | 80.290 |
| 9–12 anni | 73,0% (72,5–73,5) | 77,9% | 30.929 |
| 13 anni e oltre | 66,1% (63,6–68,6) | 69,2% | 1393 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 19,2% | 25,9% |
| Freni | 18,7% | 18,3% |
| Sospensioni | 14,2% | 10,3% |
| Luci e impianto elettrico | 13,4% | 7,8% |
| Rumore, emissioni e perdite | 7,6% | 3,0% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 6,0% | 6,6% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
569 segnalazioni per gli anni modello 2019–2023. 28 incidenti · 7 incendi · 121 lesioni
- Cambio e trasmissione 216
- Impianto elettrico 66
- Motore 65
- Freni 47
- Sospensioni 23
- Luci 22
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 9 di Ford Ranger IV
Stati Uniti 8 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2,3 L | Benzina | Automatica a 10 marce | Trazione posteriore | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2,3 L | Benzina | Automatica a 10 marce | Trazione integrale inseribile | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 255 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI | 2,3 L | Benzina | Automatica a 10 marce | Trazione posteriore | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 247 g/km |
| 2019–2023SIDI & PFI | 2,3 L | Benzina | Automatica a 10 marce | Trazione integrale inseribile | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 251–261 g/km |
| 2023SIDI; with Stop-start | 2,3 L | Benzina | Automatica a 10 marce | Trazione integrale inseribile | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
| 2021–2022SIDI | 2,3 L | Benzina | Automatica a 10 marce | Trazione integrale inseribile | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 287–291 g/km |
| 2021SIDI | 2,3 L | Benzina | Automatica a 10 marce | Trazione posteriore | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 302 g/km |
| 2019–2020SIDI & PFI · SIDI | 2,3 L | Benzina | Automatica a 10 marce | Trazione posteriore | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 301 g/km |
Canada 1 versione
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Pickup truck: Standard | 2,3 L | Benzina | Automatica a 10 marce | 10,8–12,4 L/100 km 5 cicli | 255–293 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.