Ford Puma II
Ford Puma II (dal 2019): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 79 nei mercati nell'Unione europea e nel Regno Unito.
Codici modello: B2E · In vendita in: Unione europea e Regno Unito
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa |
|---|---|
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 4210–4230 mm RDW |
| Larghezza | 1810 mm RDW |
| Altezza | 1560 mm RDW |
| Passo | 2590 mm RDW |
| Carreggiata anteriore | 1562–1567 mm ASTRA |
| Carreggiata posteriore | 1518–1526 mm ASTRA |
| Pesi e traino | |
| Massa a vuoto | 1180–1466 kg RDW |
| Massa in ordine di marcia | 1280–1566 kg RDW |
| Massa complessiva del veicolo | 1760–2015 kg RDW |
| Trainabile, rimorchio con freni | 750–1100 kg RDW |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 640–750 kg RDW |
| Posti e spazio | |
| Posti | 5 RDW |
| Porte | 4 RDW |
| Capacità del bagagliaio | 523–574 L EV DB |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 160–205 km/h RDW |
| 0–100 km/h | 8,0 s EV DB |
| Coppia | 170–320 Nm ASTRA |
| Elettrico | |
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 43,6–51,0 kWh EV DB |
| Capacità della batteria (totale) | 53,0–55,0 kWh EV DB |
| Autonomia (WLTP) | 376 km EV DB |
| Consumo energetico | 145 Wh/km EV DB |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 11 kW EV DB |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 100 kW EV DB |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 215/55R17, 205/65R16, 225/40R19, 215/50R18
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia).
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 95,7% (95,5–95,9) | 92,2% | 50.821 |
| 4–5 anni | 95,1% (94,8–95,4) | 91,0% | 24.844 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 16,2% | 21,7% |
| Freni | 10,4% | 12,3% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 2,3% | 5,8% |
| Luci e impianto elettrico | 2,1% | 4,4% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Tutte le versioni 79 di Ford Puma II
Mostra tutte le 79 versioni
Unione europea 60 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Ibrida | 4,8–5,6 L/100 km WLTP | 125–126 g/km | – | 297.281 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 91 kW (124 PS) | Ibrida | 5,5–5,7 L/100 km WLTP | 125–126 g/km | – | 112.911 |
| 2025 | Motore elettrico | 123 kW (167 PS) | Elettrico | 13,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 367 km | 7613 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 114 kW (155 PS) | Ibrida | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 129–130 g/km | – | 53.839 |
| 2025 | Motore elettrico | 124 kW (169 PS) | Elettrico | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 343 km | 6077 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 91 kW (124 PS) | Benzina | 5,5–5,9 L/100 km WLTP | 126–134 g/km | – | 21.854 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Ibrida plug-in | 4,3–5,7 L/100 km WLTP | 123–128 g/km | – | 1654 |
| 2025 | Motore elettrico | 52 kW (71 PS) | Elettrico | 13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 367 km | 1040 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Benzina | 6,6–6,7 L/100 km WLTP | 151–155 g/km | – | 10.132 |
| 2023–2025 | 1,0 L | 118 kW (160 PS) | Ibrida | 6,0–6,2 L/100 km WLTP | 136–140 g/km | – | 2066 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 114 kW (155 PS) | Benzina | 5,4–5,7 L/100 km WLTP | 125–129 g/km | – | 2295 |
| 2023–2025 | 1,0 L | 117 kW (159 PS) | Ibrida | 6,0–6,1 L/100 km WLTP | 136–139 g/km | – | 770 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 91 kW (124 PS) | Carburante flessibile (E85) | 5,4–5,6 L/100 km WLTP | 121–127 g/km | – | 52.028 |
| 2025 | 1,0 L | 114 kW (155 PS) | Ibrida plug-in | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 124 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzina | 5,5–5,9 L/100 km WLTP | 125–140 g/km | – | 14.769 |
| 2025 | 1,0 L | 118 kW (160 PS) | Ibrida plug-in | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 11 |
| 2022–2024 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Carburante flessibile (E85) | 5,4 L/100 km WLTP | 121 g/km | – | 854 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 416 |
| 2023 | 1,0 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 186 |
| 2021–2023 | 1,0 L | 70 kW (95 PS) | Benzina | 4,8–5,9 L/100 km WLTP | 128–133 g/km | – | 5197 |
| 2023 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 89 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 4,0–4,5 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 19.386 |
| 2023 | 1,0 L | 84 kW (114 PS) | Ibrida | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 66 |
| 2023 | 1,0 L | 132 kW (179 PS) | Ibrida | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 55 |
| 2023 | 1,0 L | 95 kW (129 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – | 53 |
| 2023 | 1,0 L | 96 kW (131 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 51 |
| 2023 | 1,0 L | 112 kW (152 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 48 |
| 2023 | 1,0 L | 68 kW (92 PS) | Ibrida | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 42 |
| 2023 | 1,0 L | 72 kW (98 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – | 39 |
| 2023 | 1,0 L | 70 kW (95 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 33 |
| 2023 | 1,0 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 33 |
| 2023 | 1,0 L | 131 kW (178 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 32 |
| 2023 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 30 |
| 2023 | 1,0 L | 116 kW (158 PS) | Ibrida | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 28 |
| 2023 | 1,0 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 28 |
| 2023 | 1,0 L | 61 kW (83 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 27 |
| 2023 | 1,0 L | 69 kW (94 PS) | Ibrida | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 20 |
| 2023 | 1,0 L | 90 kW (122 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1,0 L | 147 kW (200 PS) | Ibrida | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 17 |
| 2023 | 1,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 16 |
| 2023 | 1,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 14 |
| 2023 | 1,0 L | 145 kW (197 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 PS) | Benzina | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Ibrida | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida | 5,6 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 12 |
| 2022 | 1,0 L | 206 kW (280 PS) | Ibrida | – | 130 g/km | – | 92 |
| 2021 | 1,0 L | 69 kW (94 PS) | Benzina | – | 129 g/km | – | 932 |
| 2021 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Carburante flessibile (E85) | – | 128 g/km | – | 96 |
| 2021 | 1,0 L | 91 kW (124 PS) | Diesel | 4,3 L/100 km WLTP | 127 g/km | – | 35 |
| 2021 | 1,0 L | 91 kW (124 PS) | Ibrida plug-in | – | 130 g/km | – | 25 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Ibrida | – | 96–97 g/km | 505 km | 79.736 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzina | – | 100–106 g/km | – | 64.813 |
| 2020 | 1,0 L | 91 kW (124 PS) | Ibrida | – | 97 g/km | – | 37.404 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 114 kW (155 PS) | Ibrida | – | 100 g/km | 409 km | 21.905 |
| 2020 | 1,0 L | 91 kW (124 PS) | Benzina | – | 104 g/km | – | 18.074 |
| 2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 99 g/km | – | 7356 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 114 kW (155 PS) | Benzina | – | 100–103 g/km | – | 2245 |
| 2020 | 1,0 L | 70 kW (95 PS) | Benzina | – | 103 g/km | – | 998 |
| 2020 | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Benzina | – | 134 g/km | – | 792 |
| 2020 | 1,0 L | 69 kW (94 PS) | Benzina | – | 102 g/km | – | 36 |
Regno Unito 19 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20241.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 125 kW (170 PS) | Ibrida | Manuale a 6 marce | 5,3–6,0 L/100 km WLTP | 119–135 g/km |
| 2023–20241.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 125 kW (170 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,6–6,5 L/100 km WLTP | 127–146 g/km |
| 20241.0 EcoBoost | 1,0 L | 125 kW (170 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 5,7–6,5 L/100 km WLTP | 130–146 g/km |
| 20241.0 EcoBoost | 1,0 L | 125 kW (170 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 5,9–6,6 L/100 km WLTP | 134–149 g/km |
| 20241.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 155 kW (211 PS) | Ibrida | Manuale a 6 marce | 5,4–6,1 L/100 km WLTP | 121–138 g/km |
| 20241.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 155 kW (211 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,5–6,3 L/100 km WLTP | 125–142 g/km |
| 20241.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 170 kW (231 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 6,0–6,5 L/100 km WLTP | 135–146 g/km |
| 20241.5 EcoBoost (with Bi-Metal Catalyst) | 1,5 L | 200 kW (272 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 6,5–6,8 L/100 km WLTP | 148–154 g/km |
| 20241.5 EcoBoost (With Tri-Metal Catalyst) | 1,5 L | 200 kW (272 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km |
| 20241.5 EcoBoost (with Tri-Metal Catalyst) | 1,5 L | 200 kW (272 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 6,8 L/100 km WLTP | 155 g/km |
| 2020–20231.0 EcoBoost | 1,0 L | 91 kW (124 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 5,7–6,5 L/100 km WLTP | 130–148 g/km |
| 2021–20231.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 91 kW (124 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,6–6,3 L/100 km WLTP | 127–143 g/km |
| 2020–20231.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 91 kW (124 PS) | Ibrida | Manuale a 6 marce | 5,2–6,2 L/100 km WLTP | 119–140 g/km |
| 2020–20231.0 EcoBoost | 1,0 L | 91 kW (124 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 5,9–6,8 L/100 km WLTP | 134–154 g/km |
| 2020–20231.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 114 kW (155 PS) | Ibrida | Manuale a 6 marce | 5,4–6,2 L/100 km WLTP | 121–142 g/km |
| 2021–20231.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 114 kW (155 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,5–6,4 L/100 km WLTP | 125–145 g/km |
| 2020–20231.5 EcoBoost · 1.5 EcoBoost (with Tri-Metal Catalyst) | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 6,8 L/100 km WLTP | 155 g/km |
| 2022–20231.5 EcoBoost (with Bi-Metal Catalyst) · 1.5 EcoBoost | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 6,5–6,8 L/100 km WLTP | 148–154 g/km |
| 2022–20231.5 EcoBoost (With Tri-Metal Catalyst) | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.