Ford Mustang Mach-E first generation
Ford Mustang Mach-E first generation (dal 2020): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 55 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: GE1
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4730 mm RDW | 4720 mm TC | 4739 mm |
| Larghezza | 1880 mm RDW | 1880 mm TC | 1881 mm |
| Altezza | 1630 mm RDW | 1600 mm TC | 1621 mm |
| Passo | 2980 mm RDW | 2970 mm TC | 2984 mm |
| Carreggiata anteriore | 1620–1622 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1627–1630 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1944–2157 kg RDW | 1993–2081 kg TC | – |
| Massa in ordine di marcia | 2044–2257 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2555–2690 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 750–1500 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 4 RDW | – | – |
| Capacità del bagagliaio | 402–841 L EV DB | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 680 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2860 L EPA | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 180 km/h RDW | – | 180–200 km/h |
| 0–100 km/h | 3,7–7,0 s EV DB | – | 3,8–7,0 s |
| Coppia | 430–860 Nm EV DB | – | 430–950 Nm |
| Potenza del motore elettrico | – | 197–358 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 68,0–91,0 kWh EV DB | – | 75,7–98,8 kWh |
| Capacità della batteria (totale) | 70,0–98,8 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 440–610 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 360–515 km EPA | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 11 kW EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 115–150 kW EV DB | – | – |
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 7,5–10,9 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 225/55R19, 225/60R18
Valutazione complessiva di sicurezza NHTSA (USA): 2024–2026: ★★★★★
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia (en, de), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Risorse naturali Canada, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia), Valutazioni di sicurezza NHTSA a 5 stelle. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 93,8% (92,8–94,7) | 92,2% | 2419 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 27,6% | 20,5% |
| Freni | 3,8% | 10,6% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 2,7% | 5,6% |
| Luci e impianto elettrico | 2,6% | 4,1% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
669 segnalazioni per gli anni modello 2021–2026. 41 incidenti · 2 incendi · 17 lesioni
- Impianto elettrico 304
- Assistenza alla guida 264
- Cambio e trasmissione 114
- Impianto di alimentazione 88
- Freni 82
- Controllo della velocità 74
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 55 di Ford Mustang Mach-E first generation
Mostra tutte le 55 versioni
Unione europea 28 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Motore elettrico | 212 kW (288 PS) | Elettrico | 17,9–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–547 km | 1341 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 225 kW (306 PS) | Elettrico | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 599–600 km | 958 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 290 kW (394 PS) | Elettrico | 19,1–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 435–525 km | 448 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 221 kW (300 PS) | Elettrico | 16,9–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 515–567 km | 31.829 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 275 kW (374 PS) | Elettrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549–550 km | 6414 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 442 kW (601 PS) | Elettrico | 20,0–21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 485–500 km | 4802 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 434 kW (590 PS) | Elettrico | 21,0–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511–514 km | 278 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 303 kW (412 PS) | Elettrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550–553 km | 256 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 92 kW (125 PS) | Elettrico | 17,4–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 546–572 km | 171 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 124 kW (169 PS) | Elettrico | 18,8–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 485–521 km | 6752 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 273 kW (371 PS) | Elettrico | 18,9–22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 409–515 km | 27.693 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 215 kW (292 PS) | Elettrico | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–476 km | 1153 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 176 kW (239 PS) | Elettrico | 21,1–21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 510–514 km | 26 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 268 kW (364 PS) | Elettrico | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 428–429 km | 183 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | 16,8–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 497–557 km | 8049 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 200 kW (272 PS) | Elettrico | 20,0–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 490–500 km | 749 |
| 2024 | Motore elettrico | 139 kW (189 PS) | Elettrico | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 428 km | 87 |
| 2023 | Motore elettrico | 67 kW (91 PS) | Elettrico | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 22 |
| 2023 | Motore elettrico | 220 kW (299 PS) | Elettrico | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 20 |
| 2023 | Motore elettrico | 110 kW (150 PS) | Elettrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 496 km | 11 |
| 2022 | Motore elettrico | 206 kW (280 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 13 |
| 2021 | Motore elettrico | 130 kW (177 PS) | Elettrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610 km | 52 |
| 2021 | Motore elettrico | 154 kW (209 PS) | Elettrico | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540 km | 46 |
| 2021 | Motore elettrico | 441 kW (600 PS) | Elettrico | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km | 28 |
| 2020 | Motore elettrico | 154 kW (209 PS) | Elettrico | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 431 km | 372 |
| 2020 | Motore elettrico | 130 kW (177 PS) | Elettrico | 17,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 482 km | 168 |
| 2020 | Motore elettrico | 221 kW (300 PS) | Elettrico | 19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 26 |
| 2020 | Motore elettrico | 273 kW (371 PS) | Elettrico | 19,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 505 km | 20 |
Regno Unito 13 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024RWD Standard Range Battery | Motore elettrico | 269 kW (366 PS) | Elettrico | Automatica | 17,2–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–470 km |
| 2024RWD Extended Range Battery | Motore elettrico | 294 kW (400 PS) | Elettrico | Automatica | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2024AWD Extended Range Battery | Motore elettrico | 351 kW (477 PS) | Elettrico | Automatica | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550 km |
| 2024GT - AWD Extended Range Battery | Motore elettrico | 487 kW (662 PS) | Elettrico | Automatica | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 490 km |
| 2023RWD Standard Range Battery | Motore elettrico | 198 kW (269 PS) | Elettrico | Automatica | 17,2–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–470 km |
| 2023RWD Extended Range Battery | Motore elettrico | 216 kW (294 PS) | Elettrico | Automatica | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2023AWD Extended Range Battery | Motore elettrico | 258 kW (351 PS) | Elettrico | Automatica | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550 km |
| 2023GT - AWD Extended Range Battery | Motore elettrico | 358 kW (487 PS) | Elettrico | Automatica | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 490 km |
| 2022AWD Standard Range Battery | Motore elettrico | 198 kW (269 PS) | Elettrico | – | 19,1–19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 400–404 km |
| 2022RWD Standard Range Battery | Motore elettrico | 198 kW (269 PS) | Elettrico | – | 17,1–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–442 km |
| 2022RWD Extended Range Battery | Motore elettrico | 216 kW (294 PS) | Elettrico | – | 16,1–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–615 km |
| 2022AWD Extended Range Battery | Motore elettrico | 258 kW (351 PS) | Elettrico | – | 18,6–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540–544 km |
| 2022GT - AWD Extended Range Battery | Motore elettrico | 358 kW (487 PS) | Elettrico | – | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km |
Stati Uniti 2 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione integrale permanente | 82–104 MPGe EPA | 0 g/km | 340–502 km |
| 2021–2026 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione posteriore | 97–110 MPGe EPA | 0 g/km | 370–515 km |
Canada 12 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Motore elettrico | 197 kW (268 PS) | Elettrico | Automatica | 20,1–20,5 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 402–415 km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | Motore elettrico | 216 kW (294 PS) | Elettrico | Automatica | 19,1–21,5 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 488–515 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Motore elettrico | 242 kW (329 PS) | Elettrico | Automatica | 22,2–22,9 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 370–380 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Motore elettrico | 272 kW (370 PS) | Elettrico | Automatica | 20,0–21,2 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 483 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Motore elettrico | 358 kW (487 PS) | Elettrico | Automatica | 23,2–25,0 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 410–451 km |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | Motore elettrico | 198 kW (269 PS) | Elettrico | Automatica | 20,3–22,6 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 360–402 km |
| 2023Sport utility vehicle: Small | Motore elettrico | 232 kW (315 PS) | Elettrico | Automatica | 22,6 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 370 km |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | Motore elettrico | 258 kW (351 PS) | Elettrico | Automatica | 21,3–23,1 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 446–502 km |
| 2021–2023Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | Motore elettrico | 358 kW (487 PS) | Elettrico | Automatica | 25,6 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 418 km |
| 2021Station wagon: Small | Motore elettrico | 198 kW (269 PS) | Elettrico | Automatica | 21,0–22,6 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 340–370 km |
| 2021Station wagon: Small | Motore elettrico | 216 kW (294 PS) | Elettrico | Automatica | 20,7–21,5 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 483–491 km |
| 2021Station wagon: Small | Motore elettrico | 258 kW (351 PS) | Elettrico | Automatica | 23,2 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 435 km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.