I dati ufficiali indicano 36 versioni della Dodge Avenger (1995–2014), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.
In breve
Anni coperti dai dati
1995–2014
Mercati
Unione europea, Regno Unito, Stati Uniti e Canada
Motori
da 2,0 L a 3,6 L
Carburanti
Benzina, Diesel e Carburante flessibile (E85)
Consumo più basso (Regno Unito)
6,2 L/100 km (NEDC)
Consumo più basso (Canada)
9,6 L/100 km (5 cicli)
Consumo più basso (Stati Uniti)
9,8 L/100 km (EPA)
Nuove immatricolazioni nell'UE
690
Che cos’è la Dodge Avenger?
Il nome Dodge Avenger è stato usato per 2 auto molto diverse. La prima era una coupé, venduta dal 1995 al 2000. Quando il nome tornò, fu assegnato a una berlina media a 4 porte, offrendo a Dodge un modello per famiglie dal design più grintoso.
La berlina era la seconda generazione, prodotta dal 2008 al 2014. Arrivò dopo la coupé e sostituì la Stratus nella gamma media Dodge. Il passaggio da coupé a berlina diede alla Avenger una configurazione più tradizionale per un’auto familiare.
Motori e potenza
La scelta dei motori dipendeva dalla generazione e dal mercato. Le versioni statunitensi e canadesi coprono cilindrate da 2,0 L a 3,6 L e includono motori a benzina e flex-fuel E85. La gamma del Regno Unito riporta motori a benzina e diesel da 2,0 L a 2,4 L. Le immatricolazioni UE includono versioni a benzina e diesel; la cilindrata indicata è 2,0 L.
Quanto consuma la Dodge Avenger?
Il consumo più basso riportato negli Stati Uniti è 9,8 L/100 km, mentre il miglior valore combinato EPA è 24 MPG. In Canada il dato più basso riportato è 9,6 L/100 km nel test NRCan a 5 cicli. Nel Regno Unito, il dato più basso è 6,2 L/100 km nel test NEDC. Le procedure EPA, canadese a 5 cicli e NEDC differiscono, quindi è meglio considerare i risultati nel contesto del rispettivo mercato.
Dove è stata venduta la Avenger?
La Avenger fu venduta negli Stati Uniti e in Canada in entrambe le generazioni, e nell’UE e nel Regno Unito durante il periodo della berlina. Le immatricolazioni UE dal 2010 al 2011 sono state 690. Il diesel 2,0 L è stata la versione più immatricolata tra quelle riportate, con 532 immatricolazioni nel 2010.
Domande e risposte
La Dodge Avenger era una coupé o una berlina?
Entrambe: la prima generazione era una coupé, venduta dal 1995 al 2000, e la seconda una berlina, prodotta dal 2008 al 2014.
Qual è il miglior dato di consumo combinato negli Stati Uniti?
Il miglior valore combinato EPA è 24 MPG.
Quale versione ha guidato le immatricolazioni UE nel periodo riportato?
Il diesel 2,0 L è stato in testa tra le versioni riportate per l’UE, con 532 immatricolazioni nel 2010.
Codici modello: JS · In vendita in: Stati Uniti, Canada, Unione europea e Regno Unito · Riferimenti: en.wikipedia.org, dodge.com
In breve: Lunghezza 4850 mm · Massa a vuoto 1455–1495 kg · Velocità massima 190 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 13 anni e oltre: 61,6% (Media del Regno Unito 69,2%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →
Mostra tutte le 27 versioni
Unione europea 6 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
CO₂
Immatricolazioni UE
2011
2,0 L
115 kW (156 PS)
Benzina
185 g/km
10
2010
2,0 L
–
Diesel
170 g/km
532
2010
2,0 L
–
Benzina
185 g/km
82
2010
2,4 L
–
Benzina
211 g/km
32
2010
2,7 L
–
Benzina
236 g/km
20
2010
2,7 L
–
Benzina
234 g/km
14
Regno Unito 6 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Anni e versione
Motore
Carburante
Cambio
Trazione
Consumo (combinato)
CO₂
2011–2014
2,4 L
Benzina
Automatica a 4 marce
Trazione anteriore
23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA
230–235 g/km
2011–2014
2,4 L
Benzina
Automatica a 6 marce
Trazione anteriore
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
236–240 g/km
2011–2014FFV
3,6 L
Carburante flessibile (E85)
Automatica a 6 marce
Trazione anteriore
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
248–251 g/km
2008–2010CMODE
2,4 L
Benzina
Automatica a 4 marce
Trazione anteriore
24 MPG (9,8 L/100 km) EPA
230 g/km
2008–2010GAS 370 · FFV
2,7 L
Carburante flessibile (E85)
Automatica a 4 marce
Trazione anteriore
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
2008–2010CMODE
3,5 L
Benzina
Automatica a 6 marce
Trazione anteriore
19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA
276–291 g/km
2008
2,7 L
Benzina
Automatica a 4 marce
Trazione anteriore
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
2008CMODE
3,5 L
Benzina
Automatica a 6 marce
Trazione integrale o permanente
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
Canada 7 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
Anni e versione
Motore
Carburante
Cambio
Consumo (combinato)
CO₂
2008–2014Mid-size
2,4 L
Benzina
Automatica a 4 marce
9,6–10,0 L/100 km 5 cicli
221–230 g/km
2011–2014Mid-size
2,4 L
Benzina
Automatica a 6 marce
10,0–10,1 L/100 km 5 cicli
230–232 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 L
Benzina
Automatica a 6 marce
10,5 L/100 km 5 cicli
242 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 L
Carburante flessibile (E85)
Automatica a 6 marce
14,4 L/100 km 5 cicli
230 g/km
2008–2010Mid-size
3,5 L
Benzina
Automatica a 6 marce
11,9–13,0 L/100 km 5 cicli
274–299 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 L
Benzina
Automatica a 4 marce
10,6 L/100 km 5 cicli
244 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 L
Carburante flessibile (E85)
Automatica a 4 marce
14,4–14,8 L/100 km 5 cicli
230–237 g/km
Richiami Dodge Avenger
21 richiami ufficiali per la sicurezza della Dodge Avenger, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
I poggiatesta attivi potrebbero non attivarsi2012–2013
La centralina di controllo dei sistemi di ritenuta potrebbe disattivare i dispositivi di sicurezza2010–2014
Il motore potrebbe perdere la pressione dell'olio e spegnersi2013
I poggiatesta attivi potrebbero non aprirsi2011–2013
La valvola di controllo del serbatoio del carburante potrebbe essere rotta2013
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.
