I dati ufficiali indicano 45 versioni della Chevrolet Orlando (2010–2015), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, in Francia e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.
In breve
Anni coperti dai dati
2010–2015
Mercati
Unione europea, Regno Unito, Francia e Canada
Motori
da 1,4 L a 2,4 L
Potenza
da 96 kW (130 PS) a 120 kW (163 PS)
Carburanti
Diesel, Benzina e GPL
Consumo più basso (Francia)
5,3 L/100 km (NEDC)
Consumo più basso (Regno Unito)
5,3 L/100 km (NEDC)
Consumo più basso (Canada)
9,9 L/100 km (5 cicli)
Nuove immatricolazioni nell'UE
93.836
Chevrolet Orlando: che cos’è?
L’Orlando è una monovolume compatta per famiglie, con stile ispirato ai crossover e 3 file di sedili. L’abitacolo è stato progettato per fare spazio ai passeggeri e ai loro bagagli, con una configurazione da monovolume e una forma più alta e distintiva. Ha aggiunto una monovolume pratica alla gamma di autovetture Chevrolet.
Generazione e motori
La prima generazione dell’Orlando, identificata dal codice J309, è stata prodotta dal 2010 al 2018 nei mercati qui riportati. Univa la configurazione da monovolume a dettagli in stile crossover, tra cui la carrozzeria alta e i passaruota pronunciati. Nell’UE i motori andavano da 1,4 L a 2,0 L, con potenze da 96 kW (131 PS) a 120 kW (163 PS). I carburanti disponibili includevano diesel, benzina, GPL e altri tipi. Nel Regno Unito erano disponibili motori da 1,4 L a 2,0 L e potenze da 96 kW (130 PS) a 120 kW (163 PS).
Consumo e mercati di vendita
Il consumo minimo riportato nel Regno Unito e in Francia è di 5,3 L/100 km nel ciclo NEDC. Il valore minimo riportato in Canada è di 9,9 L/100 km nel test NRCan a 5 cicli. Le procedure sono diverse, quindi i risultati non sono direttamente confrontabili. Le immatricolazioni nell’UE sono state 93.836 tra il 2010 e il 2015. I dati del Regno Unito coprono il periodo 2012–2015, quelli francesi il 2012–2014 e quelli canadesi il 2012–2014.
Domande e risposte
Qual è la carrozzeria dell’Orlando?
È una monovolume compatta con stile ispirato ai crossover.
A quale generazione appartiene?
La prima generazione è stata prodotta dal 2010 al 2018 nei mercati qui riportati.
Qual è il consumo minimo riportato?
I dati del Regno Unito e della Francia indicano 5,3 L/100 km nel ciclo NEDC.
L’Orlando è stato venduto in Canada?
Sì. I dati canadesi coprono il periodo 2012–2014 e le versioni a benzina con motore 2,4 L.
Codici modello: J309 · In vendita in: Unione europea, Regno Unito, Francia e Canada · Riferimenti: en.wikipedia.org
In breve: Lunghezza 4650 mm · Massa a vuoto 1503–1574 kg · Velocità massima 185–193 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 9–12 anni: 71,2% (Media del Regno Unito 77,9%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →
Mostra tutte le 45 versioni
Unione europea 12 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
CO₂
Immatricolazioni UE
2011–2015
2,0 L
96 kW (131 PS)
Diesel
148–160 g/km
12.957
2011–2015
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
157–171 g/km
40.338
2012–2014
1,4 L
103 kW (140 PS)
Benzina
144–149 g/km
3820
2011–2014
1,8 L
104 kW (141 PS)
Benzina
169–174 g/km
28.834
2011–2014
1,8 L
104 kW (141 PS)
GPL
141–167 g/km
5466
2011–2014
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
173–174 g/km
33
2013
2,0 L
–
Altro carburante
161 g/km
1596
2013
1,8 L
–
Altro carburante
173 g/km
206
2011–2013
–
–
Diesel
165–169 g/km
300
2011–2013
–
–
Benzina
169–179 g/km
206
2010
2,0 L
–
Diesel
176 g/km
50
2010
1,8 L
–
Benzina
172 g/km
30
Regno Unito 24 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
20121.8LS 4 Door (with a/c) · 1.8LT 4 Door (with a/c) · 1.8LTZ 4 Door (with a/c) e altre 1 versioni
1,8 L
–
Benzina
Manuale a 5 marce
7,3 L/100 km NEDC
172 g/km
20122.0LS VCDi (130PS) 4 Door (with a/c) · 2.0LT VCDi (130PS) 4 Door (with a/c) · 2.0VCDi (130PS)
2,0 L
96 kW (130 PS)
Diesel
Manuale a 6 marce
6,0 L/100 km NEDC
159 g/km
20122.0LT VCDi (163PS) 4 Door (with a/c) · 2.0LTZ VCDi (163PS) · 2.0VCDi (163PS) Auto
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
Automatica a 6 marce
7,0 L/100 km NEDC
186 g/km
20122.0LTZ VCDi (163PS) · 2.0VCDi (163PS)
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
Manuale a 6 marce
6,0 L/100 km NEDC
159 g/km
Francia 5 versioni
Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
Cambio
Consumo (combinato)
CO₂
2012–2014ORLANDO 2.0 (130ch) BVM6
–
96 kW (131 PS)
Diesel
Manuale a 6 marce
5,3–6,0 L/100 km NEDC
139–159 g/km
2013–2014ORLANDO 1.4 TURBO BVM6
–
103 kW (140 PS)
Benzina
Manuale a 6 marce
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2012–2014ORLANDO 1.8 16V BVM5
–
104 kW (141 PS)
Benzina
Manuale a 5 marce
7,0–7,3 L/100 km NEDC
164–172 g/km
2012–2014ORLANDO 2.0 (163ch) BVA6
–
120 kW (163 PS)
Diesel
Automatica a 6 marce
6,4–7,0 L/100 km NEDC
169–186 g/km
2012–2014ORLANDO 2.0 (163ch) BVM6
–
120 kW (163 PS)
Diesel
Manuale a 6 marce
5,3–6,0 L/100 km NEDC
139–159 g/km
Canada 4 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
Anni e versione
Motore
Carburante
Cambio
Consumo (combinato)
CO₂
2013–2014Sport utility vehicle: Small
2,4 L
Benzina
Automatica a 6 marce
10,6 L/100 km 5 cicli
244 g/km
2013–2014Sport utility vehicle: Small
2,4 L
Benzina
Manuale a 6 marce
10,2 L/100 km 5 cicli
235 g/km
2012Sport utility vehicle
2,4 L
Benzina
Automatica a 6 marce
10,3 L/100 km 5 cicli
237 g/km
2012Sport utility vehicle
2,4 L
Benzina
Manuale a 6 marce
9,9 L/100 km 5 cicli
228 g/km
Richiami Chevrolet Orlando
6 richiami ufficiali per la sicurezza della Chevrolet Orlando, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
L'inflator dell'airbag potrebbe rompersi2010–2016
Un flessibile del freno anteriore potrebbe perdere liquido2010–2011
Il giunto del semiasse destro potrebbe cedere2008–2011
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.
